Die neuere Entwicklung des Petroleumhandels in Deutschland

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 883967979

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-3049

Document type:: Monograph

Author:: Gehrke, Franz

Title:: Die neuere Entwicklung des Petroleumhandels in Deutschland

Place of publication:: Tübingen

Publisher:: Verlag der H. Laupp'schen Buchhandlung

Year of publication:: 1906

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 121 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Die Verhältnisse in Deutschland

Collection:: Economics Books

SS Die Beschränkungen beginnen schon bei der Einfuhr, wo ein bestimmter Entflammungspunkt »fire-test« (21 0 C bei 760 mm Barometerstand) gefordert ist. Jede ankommende Ladung wird vor der Freigabe zur Entlöschung genau daraufhin untersucht. Dies ist eine nur zu billigende Massnahme, und man hat durch sie die Einfuhr von leicht explodierbaren Oelen, die vor Fest setzung des »Testpunktes« (1882) zum Schaden von Menschen leben und Gut sehr im Schwange war, unmöglich gemacht. Seit der Zeit sind Explosionen von Petroleumlampen nur noch Aus nahmen. Sie kommen zwar noch häufig genug vor, liegen aber nicht so sehr in der Feuergefährlichkeit der Ware als solcher als vielmehr in unvorsichtiger Behandlung und im Zufall begründet. Einer scharfen feuerpolizeilichen Ueberwachung sind die grossen Lager (»Verladestellen«) unterworfen. Wenn schon in folge des spezifisch geringen Eigenwertes des Petroleums ein aus gedehnter Lagerplatz zur Aufnahme einer grösseren, verhältnis mässig aber garnicht so wertvollen Menge nötig ist und infolge dessen nur auf billigem Gelände und von kapitalkräftigen Firmen angelegt werden kann, so sind vollends wegen der unbedingt not wendigen Sicherungsbestimmungen, die die Anlage noch mehr verteuern, nur wenige Plätze hierfür geeignet. Bei Lagerung von über 5000 kg findet jetzt fast stets Aufbewahrung in Tanks statt. Sind diese, wie die Tanks von mehr als 50 tons Inhalt immer, oberirdisch, »so darf die Lagerung nur auf besonderen Lagerhöfen ausserhalb der geschlossenen Ortslage erfolgen«. Um diese La gerhöfe muss ein feuersicherer Erdwall aufgeschüttet werden, der in seiner Umwallung »mindestens drei Viertel der grössten ge nehmigten Lagermengen aufnehmen kann«. Ferner müssen sie auf allen Seiten von einer 50 m breiten Schutzzone umgeben sein, die als Teil des Lagerhofes gilt und deren Fortbestand rechtlich sicher zu stellen ist. Die Tanks selbst sind mit Blitzableitern zu versehen. Ausserdem sind natürlich detaillierte Vorschriften über den Gebrauch von Licht, über das Bauen von Arbeitsräumen innerhalb des Lagerhofes, das Ableiten der Dämpfe aus den Tanks durch kleine Schornsteine, vorrätig zu haltende Atmungs apparate u. s. w. zu beachten. Die grossen Verladestellen, wie Nordenham , Geestemünde (der Kaiserhafen in Bremerhafen — Geestemünde war ursprünglich nur als Petroleumhafen projektiert), Hamburg (besonderer, gut 120 000 qm grosser Petroleumhafen — (die D.-A. P.-G. hat in ihm allein 13 Tanks mit einer Gesamtfassungs-

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