Die Heimarbeit im Kriege

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 885356659

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-5912

Document type:: Monograph

Author:: Gaebel, Käthe http://d-nb.info/gnd/1023047020; Schulz, Max von http://d-nb.info/gnd/1033198951

Title:: Die Heimarbeit im Kriege

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag von Franz Vahlen

Year of publication:: 1917

Scope:: 1 Online-Ressource (210 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: VI. Die Bekämpfung der Arbeitslosigkeit und ihrer Folgen

Collection:: Economics Books

134 würden überdies nur dann und so lange Abhilfe zu schaffen geeignet fein, wie die Firma Dierig in ihrer Gellenauer Fabrik ausreichende Beschäfti gung für die Handweber hat; zu Zeiten stockenden Absatzes würde den Handwebern ein höherer Arbeitsverdienst auch nach Errichtung von Schlaf- sälen von der Firma nicht unbedingt zugeführt werden können. 4. Eisenbahn. Der Bau einer Eisenbahn von Bahnhof Kudowa- Sackisch über Tscherbeneh und Straußeneh nach Bukowine erscheint als die einzige wirklich befriedigende Lösung der Schwierigkeiten. Die Eisen bahn würde es den Bewohnern der drei Orte ermöglichen, täglich früh morgens zur Fabrik nach Gellenau und abends heim zu fahren. Dann haben die Leute die Möglichkeit, sich in der Fabrik beim Mehrstuhlshstem einen erhöhten Arbeitsverdienst zu schaffen und dadurch ihre gesamte Lebenshaltung zu verbessern, ohne daß das Familienleben gestört würde. Zudem sind sie nicht auf die Fabrik in Gellenau allein angewiesen, son dern können auch andere Beschäftigung finden in den übrigen Betrieben, die in und um Gellenau und Kudowa vorhanden sind und vielleicht noch entstehen werden. Das ist besoners wichtig für den Fall, daß einmal der Absatz der Firma Christian Dierig stocken sollte und diese daher dann nicht alle Leute sollte beschäftigen können. Durch den Bau einer Eisen bahn würde zugleich der Fremdenverkehr in die landschaftlich sehr schöne Gegend gelenkt werden, dadurch würden sich in den Sommermonaten die Erwerbsmöglichkeiten der Bevölkerung ohne weiteres erheblich stei gern. Die Eisenbahn würde auch einer günstigen Verwertung der Wal dungen und Steinbrüche dienstbar gemacht werven können, wodurch eben falls der Bevölkerung die hierin liegenden Erwerbsmöglichkeiten erweitert werden würden. Schließlich würde die Eisenbahn die wirksamste Gegen wehr gegen die bisher häufig vorkommenden Verwandtenheiraten der Bevölkerung mit ihren degenerierenden Folgeerscheinungen bei dem Nach wüchse darstellen. 5. Dringlichkeit. Die Schaffung von Abhilfe ist deshalb dring lich, weil es den Fabriken nur noch verhältnismäßig kurze Zeit gelingen dürfte, die Hand gewebte Baumv. ollbuntware, die in den Orten Tscherbe- ney, Straußeney und Bukowine hauptsächlich hergestellt wird, im Kon sum unterzubringen. Die mechanisch gewebte Ware ist bedeutend gleich mäßiger und weniger fehlerhaft als die Handware, ihr wird daher von dem Zwischenhandel und dem Publikum der Vorzug gegeben. Da der Zwischenhandel und das Publikum nicht weiß, daß die Ware handgewebt ist, wohl aber die Ungleichmäßigkeit und Fehlerhaftigkeit erkennt, so be steht, vom Standpunkte des Webereibesitzers aus betrachtet, die Gefahr, s daß, wenn er Handware in den Handel bringt, unter den Abnehmern das : zu Unrecht verallgemeinerte Urteil aufkommt, alle seine Fabrikate, auch sdie mechanisch gewebten, seien fehlerhaft. Der Webereibesiher muß da-

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