Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 886929202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-4833

Document type:: Monograph

Author:: Oboussier, Max

Title:: Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag von Georg Stilke

Year of publication:: 1917

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: IV. Die Transportpolitik und der Antwerpener Hafen

Collection:: Economics Books

106 So lag die Sache vor dem Kriege. Seitdem hat die Réglé- rung, wie wir gesehen haben, sich an der Gründung des „Lloyd Royal Belge" beteiligt, Diese Intervention, umfangreicher als je, wie wir oben erwâhnten, hat einen lebhaften Widerstand hervorgerufen. Der Herr Charles Le Jeune, dessen erleuchtete und un- eigennützige Vaterlandsliebe wohl niemand in Zweifel ziehen dürfte, hat Nachdruck auf diesen Widerstand gelegt in einem Interview, das er dem Direktor der ,,Indépendance Belge" zugestand, Wir geben die weisen Mahnungen und die Kritik unseres verehrlichen Mitbürgers zur Erwâgung wieder; — Wurclen Sie nicht, fragte der Schriftleiter der ..Indépendance Belge" Herrn Le Jeune, von Seiten des Schiffahrtsministeriums ersucht, ein Konsortium zur Gründung einer belgischen Kauffahrteiflotte zu bilden? — Ich bin nicht darum angesucht worden, ein Konsortium zu bilden, doch hat Herr Segers, Schiffahrtsminister, zu zwei verschiedenen Malen um meine Beteiligung an Schiffahrtsunternchmungen gefragt, die unter seiner Beschirmung in Bildung begriffen seien. Das erste Mal, gegen Mitte April d. J,, handelte es sich um den Ankauf einer Flotte für die Summe von 30 MOI, Fr, durch Vermittlung und unter finanzieller Mitwirkung der Commission for Relief, um die Bevorratung der in Belgien zurückgebliebenea Bevôlkerung sicher zu stellen, Ich stimmte seinen edelmütigen Absichten mit Warme zu und nahm den Vorsitz des Rates, der mir angeboten wurde, gerne an, Dieser Plan wurde aufgegeben, ,,ohne daB man mir die Gründe dafür auseinander- setzte." Kurz darauf, gegen Ende des Monats Mai, kam Herr Segers nach London und stellte mir vor, an der Gründung des ,,Lloyd Royal Belge" mitzuwirken; zu gleicher Zeit bot er mir den Direktorposten davon an, den ich ablehnte, „da meine Ansichtcn darüber ungünstig waren". — Darf man Sie fragen, ob Sie vor oder wahrend der Unterhand- lungen um Mitwirkung an oder Beschirmung der Gründung des „Lloyd Royal Belge" angegangen wurden? — Ich stand vor der vollzogenen Tatsache. Der Minister setzte mir seinen Plan auseinander, und „bereits am 26. Juni war die Gesellschaft mit unbegreiflicher Eile in De Panne ins Leben getreten". — Sind Sie nicht der Ansicht, daB die Reeder, und im allgemeinen aile diejenigen, die am Schiffahrtswesen interessiert sind, wie auch die Mitglieder der Handelskammer hatten zu Rate gezogen werden sollen? — Ja, bestimmt. Fine so gewichtige Sache erforderte eine gründ- liche Untersuchung, demi es handelte sich um nichts weniger aïs die Verpfândung des durch den Krieg bereits untergrabenen Kredits des Landes um die fabelhafte Summe von 100 Millioncn Franken zugunsten eines Geschâftes sehr fragwürdiger Art, das Privatinteressen dient. „Nichts zwang die Regierung, sich in dieses Abenteuer zu stürzen, und der Kriegszustand, auf den man sich beruft, rechtfertigt es nicht." Neben der Operation selbst stehen Prinzipien, die sie einführt. Es wird eine Art Monopol geschaffen, dem sich der Staat unter Bedingungen anschlieBt, die ohne Prâzedenzfall dastehen, und die Regierung nimmt ein Unternehme»

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