Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 886929202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-4833

Document type:: Monograph

Author:: Oboussier, Max

Title:: Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag von Georg Stilke

Year of publication:: 1917

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Der Schiffahrtsverkehr

Collection:: Economics Books

28 geeignete Schiffsmaterial zu nehmen gedenkt, das in dem Augenbiick, wo das Land seiner bedarî, zur Verfügung stehen muB, um „an die Stelle der deutschen Linien zu treten" 24 ), d, h, der Schiffe des Norddeutschen Lloyds, der Hamburg—Amerika- Linie usw. usw. Von alî dem empfângt man den peinlichen Eindruck, daB politische Rücksichten hier über kaufmânnische Erwâ’gungen den Sieg davongetragen haben; ein Unternehmen, das auf einer derartigen Grundlage beruht, kann den Interessen der Ali- gemeinheit nur schaden und uns keinc hinreichenden Garantien für die Zukunft bieten, Der ,.XX e Siècle" schreibt natürlich zu recht: „Es wird für die belgische Industrie besser sein, solche Schiffe zu be- sitzen als gar keine" 25 ), aber da Belgiens Handel und Industrie anerkanntermaBen besonders günstige Bedingungen u. a. hin- sichtlich des überseeischen Transports erheischen, warum denn bestehende Verhaltnisse von Grund aus umgestalten wollen, wenn man zum voraus weiB, daB das Land notwendigerweise bei dieser Abanderung verliert? Müssen die wirtschaftlichen Interessen des Lande s, die einzigen, die seine Lebensbedin- gungen zu sichern vermôgen, Rücksichten politischer Art untergeordnet werden? Wir meinen, Belgien hat genug unter dem Kriege gelitten, und man sollte ihm die Aufgabe seiner Wiederaufrichtung nicht noch schwieriger machen. Die Un- zulanglichkeit unserer Kauffahrteiflotte springt îns Auge, sic ist nicht in der Lage, die Bedürînisse unseres überseeischen Verkehrs zu befriedigen, aber keine Handelsunternehmungen mit politischem Untergrund werden uns für die Verluste, die eine Wirtschaftskriegs-Poîitik im Geîolge haben kann, zu ent- schâdigen imstande sein, Der Weübewerb în der Schifîahrt und seine Wirkungen, Die geringe Stârke der belgischen Kauffahrteiflotte be- hinderte übrigens in keiner Weise den überseeischen Trans port, sei es der eigenen oder der îremden industrielîen Erzeug- nisse, Diese wie jene wurden unterschiedslos von allerhand Schiffen ohne Rücksicht auf Staatsangehôrigkeit verladen, 24 ) XX e Siècle, 7. September 1916. 25 ) Nummer vom 7, September 1916.

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