Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 886929202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-4833

Document type:: Monograph

Author:: Oboussier, Max

Title:: Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag von Georg Stilke

Year of publication:: 1917

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Der Schiffahrtsverkehr

Collection:: Economics Books

29 Herkunft oder Bestimmung der Güter übten auf die Transport- tarife keinen EinfluB aus. Die deutschen Schiffe z, B, verluden belgische Waren zu denseiben Bedingungen wie deutsche, Und die belgischen Linien boten ihrerseits der Eigenindustrie keine Begünstigung irgend welcher Art. Es gibt kein Gebiet des Wirtschaftslebens, auî welchem der Wettbewerb so leicht und so spontan ins Leben tritt, aîs auf dem der Schiffahrt. Er wirkt ohne jeglichen Unterschied zum Vorteil aller Lânder, die wie Belgîen so glücklich sind, cinen groBen Hafen an den HauptschiffahrtsstraBen zu besitzen, Dank der groBen Mannigfaltigkeit und reichen Menge der Güter, die ihm aus dem eigenen Lande wie aus dem deutschen Hinterîande zuflossen, war Antwerpen stets der Mittelpunkt auBerst regen Handeîsverkehrs, Zwischen den beiden groBen seeîahrenden Lândern, Eng- land und Deutschland, ist seit lângerer Zeit ein Kampf um die Herrschaft über die Weltschiffahrt im Gange, Im allgemeinen lieBen die groBen englischen Reedereien jedoch, wie schon oben erwâhnt, den Deutschen die deutschen Hafen über, wâhrend letztere als Entgelt dafür mit den Englandern in deren eigenen Hafen nicht in Wettbewerb traten, Darüber bestand eine Art stillschweigenden Übereinkommens. Um so hart~ nackiger bestritten sie einander aber den Verkehr der inter- nationalen Hafen, insbesondere wenn diese im beiderseitigen Bereich lagen, Bei Kriegsausbruch hatten die Deutschen in bezug auf die groBen regelmâBigen und schnellfahrenden Linien die Überhand, wâhrend der Kampf um die gewôhnliche Schiff- îahrt no ch im Gange war. Der Wettbewerb übt einen regelnden EinfluB auf die Preise und Bedingungen aus, zu welchen die Spediteure ihre Güter verladen kônnen. Wie wir spâter sehen werden, erheischt unsere Industrie vermoge ihres Charakters als verarbeitende oder Veredelungs- industrie besonders günstige Transportbedingungen, wenn sie ihren Platz auf den überseeischen Mârkten behaupten wiîî. Andererseits erfordert der Wettbewerb, den einige andere Hafen Antwerpen hinsichtlich des Verkehrs mit gewissen Teilen des deutschen Hinterlandes machen, das Zusammen- wirken aller Faktoren, welche die Preise des Transports über Antwerpen môglichst günstig zu gestalten vermôgen, Der

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