Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 886929202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-4833

Document type:: Monograph

Author:: Oboussier, Max

Title:: Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag von Georg Stilke

Year of publication:: 1917

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Der Güterverkehr

Collection:: Economics Books

eigenen Bedarf erzeugt (Weizen, Gerste, Roggen, Holzbrei, Kîeien, Eisenerz, Rohkupfer usw.) : 1.183.872 1.120.590 656.234 466.110 63 280 527.638 c) Waren, die verarbeitet worden sind (enthülster Reis, roher und gepochter Flachs, Wollwaren, Diamanten usw,): 712.184 370.341 135.475 266.986 341.841 608.827 Wenn wir ailes zusammenfassen, erscheinen die Zahlen nach ihrer Berichtigung folgendermafien (in Tausenden Fr.): Eigenhandel: Ziffern Amtliche Berichtigte Einfuhr: 3 704 316 2 805 195 Ausfuhr: 2 809 723 1 876 728 Durchfuhr: Eingang: 2 290 366 3189 487 Ausgang; 2 290 366 3 223 361 9 ) Gesamthandel: 11094 771 11094 771 Demnach belâuît sich der Transit, der nach den amtlichen Angaben nur 42 % des Gesamthandeis ausmacht, in Wirklich- keit auf 58% desselben, wohingegen der Eigenhandel von 58 auf 42 % herabsinkt; die Durchfuhr übersteigt also den Eigen handel um 38 %. Wenn man die Durchfuhr (im Ausgang) als Ausfuhr be- trachtete und dem Ausfuhr-Eigenhandel gegenüberstellte, ergâbe sich selbst, daB sie letzteren um 75 % oder etwa 1,3 Milliarden übersteigt, Nun betrifft die Berichtigung gerade Produkte, die wir auf dem Seewege einführen, und da die anderen belgischen Hâfen — darüber sind sich aile beîugten Leute einig — für den Durch- fuhrverkehr dieser Waren nicht in Betracht kommen, konnen wir uns ein Bild von der überwiegenden Bedeutung des Transits in der Einfuhr über Antwerpen machen, Und in bezug auf die Ausfuhr seewarts ist die Lage an- nâhernd dieselbe. °) Wie hieraus ersichtlich ist, hat Prof. De Lannoy mit dem erhôhten Wert der Durchfuhr b eim Ausgang, der den vom Lande erzielten Brutto- gewinn darstellt, Rechnung gehalten.

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