Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 886929202

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-4833

Document type:: Monograph

Author:: Oboussier, Max

Title:: Der Antwerpener Hafen und die Pariser Wirtschaftskonferenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Verlag von Georg Stilke

Year of publication:: 1917

Scope:: 1 Online-Ressource (112 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: IV. Die Transportpolitik und der Antwerpener Hafen

Collection:: Economics Books

87 IV. Die Transportpolitik und der Antwerpener Hafen. Allgemeines. In seinen Handelsbeziehungen zum Auslande kann ein Land als Abnehmer wie aïs Lieferant, oder aber als einfache Zwischenhand erscheinen. Tatsâchlich kauft es entweder Waren für seinen eigenen Gebrauch und liefert dagegen seine Boden- oder Industrieerzeugnisse, oder aber es beschrânkt sich auf die Rolle einer Zwischenperson, indem es als Verarbeiter oder als Makler in den geschâftlichen Transaktionen zwischen fremden Vôlkern auftritt. Die erstgenannten Operationen machen den Spezial-, Eigen- oder eigentlichen Handel aus, die letztgenannten sind als Durchfuhr- oder Transithandel, oder einfach als Durchfuhr (Transit) bekannt. Durch erstere wird das Land um den ganzen Wert der ein- geführten Produkte reicher und um dasjenige armer, was es in Bezahlung geben muB, sei es Geld oder Gut; sie haben einen Austausch im Gefolge, dessen Konto mit Gewinn oder mit Verlust abschlieBen kann. Die anderen, die Transitoperationen, sind in der Regel gewinnbringend und, wenn sie nicht unvor- sichtig gemacht werden, erhôhen sie den Aktivbestand des Landes. Sie besorgen ihm Frachten für seine Transportwege, speisen seine Mârkte und seine Hâfen, je nachdem, ob die Durchfuhr direkt oder indirekt ist, und sind die Quelle eines industriellen Gewinns in dem, was man Veredelungsverkehr (,,improvement trade“) nennt. Der Durchfuhrhandel ist naturgemâB besonders wichtig in Landern wie Belgien, denen ihre geographische Lage von vorn- herein eine Vermittlerrolle zuweist, Da diese Lânder einen bedeutendenTeil ihres Einkommens aus dieser Handelsart ziehen, bestreben sie sich natürlich, sie soviel wie moglich zur Entfaltung zu bringen, Ihre Wirt- schaftspolitik setzt sich die Fôrderung der einheimischen Pro-

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