Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 82998979X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-86655

Document type:: Monograph

Title:: Ursachen der Amerikanischen Concurrenz

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Bahr

Year of publication:: 1883

Scope:: 1 Online-Ressource (825 S.)

Collection:: Economics Books

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6i 1st der Weizen gegradet worden, so wird er, soll er zum Llevator gehen, in diesen befördert und der Besitzer des Elevators giebt dem Weizenbesitzer einen Depotschein auf, 5000 Bushel Red Nr. 2. Letzterer hat nun nicht mehr Anspruch auf die besondere Ladung Weizen, die er dem Elevator lieferte, sondern er muss irgend welchen Weizen desselben Grades nehmen, der aus jenem Elevator verladen wird. Daher werden nur die Grade im Elevator getrennt auf be wahrt, nicht mehr die einzelnen Sendungen, wodurch viel Magazinraum erspart wird. Die New-Yorker Kornhändler verkaufen den Weizen in Europa entweder durch eigene Agenten, die sie dort halten, wie es auch die vereinigten Müller von Minneapolis mit ihrem Mehl thun, oder sie verkaufen ihn an europäische Getreidehändler und ziehen dann Wechsel auf diese. Die Elevatoren sind genügend beschrieben und in Europa bekannt. Die ungarische Regierung hat einen Ingenieur, den mir bekannten Herrn von Miklos Oedön, herübergeschickt, der eine Anzahl derselben gezeichnet und in Pest einen solchen mit 2 Millionen Gulden Baukosten erbaut hat. Ich will also in ihrer Beschreibung kurz sein, bemerke jedoch, dass man noch fortwährend \'erbesserungen bei neugebauten an bringt und dass der zweite, den wir in New-York sahen, soeben vollendet, schon dem ^ersteren, älteren überlegen war. ln Philadelphia besichtigten wir den noch unvollendeten der Philadelphia- und Reading-Eisenbahn und fanden, dass er beide New-Yorker übertraf. ' Im Allgemeinen ist das System des stehenden Magazin elevators das folgende: Ein sehr hohes Gebäude, über 100 Fuss hoch, wird an beiden Seiten der ganzen Länge nach von je zwei Schienen strängen durchzogen, so dass im Ganzen vier Eisenbahnzüge einfahren können — ich bleibe bei dem Elevator in Philadelphia, der am vollkommensten war. Der Elevator steht auf einem in den Hafen hineingebauten Molo und hat an beiden Längs seiten Wasserfront, so dass an jeder Seite ein grosses Ocean- schiff liegen und Ladung nehmen kann. Neben jedes Seeschiff legt sich nach Aussen hin ein Prahm. Nun kann Folgendes

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