Volkswirtschaftliches Quellenbuch

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 890771383

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-10133

Document type:: Monograph

Author:: Mollat, Georg http://d-nb.info/gnd/139428143

Title:: Volkswirtschaftliches Quellenbuch

Edition:: Vierte, erweiterte und vermehrte Auflage

Place of publication:: Osterwieck/Harz

Publisher:: Verlag von A. W. Zickfeldt

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (XXVIII, 654 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfter Teil. Verkehr

Collection:: Economics Books

548 Fünfter Teil. Verkehr. III. Eisenbahnen. lichen Elementen der Keim und Anfang der heutigen Lokomotivkonstruktion, aus dem denkwürdigen Wettkampfe bei Rainhill vom 6.—12. Oktober 1829 hervor. Georg Stephenfon war. wie fast alle großen Erfinder, ein Eklektiker im höchsten Sinne des Wortes. Den Hochdruckdampf, den ihm G o r d o n , die Erfah rungen über Adhäsion zwischen Rad und Schiene und die Wirkungen des Blaserohrs, die ihm Richard Trevethik hinterlassen, die Idee zum vielröhrigen Kessel, die ihm B o o t h gegeben hatte, vereinigte sein Genie, was keiner seiner Vorgänger gekonnt hatte, zur großen praktischen Tat: der Konstruktion des „Rocket“, der E r - findung der modernen Lokomotive. Wie die stehende Dampf maschine, in fast vollendeter Form, aus Hand und Hirn James Watts her vorging, so übergab Georg Stephenson die rollende Dampfmaschine der Mitwelt in einer Gestalt, an der seine Epigonen wohl im Detail bessern, durch arbeiten, verstärken konnten, der sie aber kein wesentliches Organ mehr anzufügen hatten. Das neue Rüstzeug der Zivilisation ist fertig aus seiner Hand hervorgegangen. Der 16. September 1830, der Tag der Eröffnung der Liverpool- und Man chester-Bahn, sollte, wie in aller seiner Glorie, so auch in Freud und Leid, ein ver kleinertes Abbild der Zukunft des Eisenbahnwesens werden. Die Reduktion des Raumes zwischen der größten Fabrikstadt und der zweitgrößten Hafenstadt der Welt auf weniger als ein Viertel des früheren, mit allen ihren unabsehbaren Konsequenzen, führte die ganze segenspendende Gewalt der neuen großen Erfindung mit einem Schlage überwältigend vor Augen; dainit aber auch der düstere Dämon, der in den dienstbar gemachten, gewaltigen Kräften wohnt, warnend zur Erscheinung komnie, forderte er gleich am Eröffnungstage der ersten modernen Eisenbahn eines seiner kost barsten Opfer. Das Parlamentsmitglied H u s k i s s o n wurde von einer Lokomotive überfahren und getötet. Wie man den Tag des Beginns des Wettfahrens zu Rainhill (6. Oktober 1829) als den Geburtstag der Lokomotive feiern darf, so muß man die Schaffung des modernen Eisenbahnsystems vom Tage der Eröffnung der ersten, mit schnellfahrenden Lokomotiven betriebenen Linie, der Liverpool- und Manchester-Bahn, datieren. Mit beiden, zu den denkwürdigsten in der Geschichte der Kultur gehörenden Tagen ist der Name Georg Stephen sons unsterblich verknüpft. Die Königin, der Adel und das Volk von England haben ihm neben Watt, Wellington, Nelson und Shakespeare ein Denkmal in der Westminster- abtei errichtet. Wie aber jedes dankbare Volk die Waffen, die edle Helden im Kampfe für das Vaterland getragen haben, in seinem Pantheon zu Trophäen gruppiert, auf bewahrt, so hat England zu Darlington und zu London die ersten Lokomotiven, welche Stephenson erdachte, im Namen der ganzen dankbaren Welt auf Posta menten zu ewigem Andenken ausgestellt, als glanzlose, aber dennoch leuchtende Trophäen aus den Waffen und Rüstzeugen, die einer der siegreichsten Ritter vom Geiste im friedlichen, aber ernsten Kampfe geführt hat für das höchste Ziel der Menschheit: die Zivilisation. 5. Die Anfänge des Eisenbahnwesens in Deutschland. Von Gustav Cohn. Cohn, Nationalökonomie des Handels und des Verkehrswesens. Stuttgart, Friedrich Enke, 1898. S. 872—879. Im März 1825 weist der hochverdiente Industrielle Fritz H a r k o r t auf die englischen Eisenbahnen hin und empfiehlt ihre Nachahmung; die Zeitschrift „Hermann"

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