Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Handel, Strassen, Achsverkehr und Binnenschiffahrt

Collection:: Economics Books

12 hannoverschen, Osnabrücker etc, Leinen und Segeltuche. 1 ) Immerhin war für den teuren Land verkehr kein Ausgleich vorhanden, da die Oberweser auch noch einen grösseren Talverkehr hatte. Eben wegen des fehlenden grossen Stromes 8 ) laborierten auch die Bremer Reeder slets an mangelnden Ausfrachten * 2 3 ), weil man die billigen europäischen Produkte auf dem teuren Landwege nicht transportieren konnte, eine exportierende Industrie im modernen Sinne aber in dem damaligen antiquierten Deutschland noch ganz fehlte, während zugleich die alten Landgewerbe 4 ), die Leinen, jetzt die Konkurrenz der Baum wolle und der englischen Fabrikation erfuhren, 5 * ) Auf der Strasse über ‘) Vergl. (Adam Storck), Über das Verhältnis der freien Hansestädte zum Handel Deutschlands, Bremen 1821, S. 183 u. a.; C. A. Heineken, Gesclx. d. fr. H. Bremen v. d. M d. 18. Jahrh. bis z. d. Dnterw, unt. d. Franz. Zepter (Orig. Mnskrpt. Stadtb. Brem.), 1812, S. 169, 267, 269; (J. Smidt), D. fr. Hst. Bremen, XXXVI. Abschn. a. A. F. W, Crom», Geogr.-stat. Darst. d. Staatskräfte i. d. s. z, d. Staatenbde. geh. Ländern, IV. T., Leipz. 1828, S. 474; v. Reden, D. Kgr. H,, II. A., S. 142 ff, (496), 2 ) Interessante Auslassungen über die Handelsbegrenzung durch das Flusssystem finden sich in dem Memoire der für die Abfassung des Ober- ländisohen Weser-Sohiffahrts-Regulativs von dem Bremer und Oberländischen Handelsstand niedergesetzten Deputation, Bremen 1816. (Sg. d. Stdtb. Oberw.) 3 ) Vergl. Dnckwitz, Denkwürdigkeiten aus meinem Leben, Bremen 1877, und die von dem bayerischen Gesandten in den Hansestädten v. Hormayr in seine Fragmente über Deutschlands, insbesondere Bayerns Welthandel und die Freiheit der Ströme, München 1840 und 1841 aufgenommenen Aufsätze. 4 ) Gegen das Ende des achtzehnten Jahrhunderts wurde von der hannoverschen Regierung (Äusschreiben des Commerz-Collegiums vom 1. Mai 1786) eine Enquete über die Zustände im Gewerbe, Handel und Landbau in Hannover veranstaltet, Ihre Ergebnisse waren nicht immer befriedigeud. Sie sind aber zusammen mit einem grossen anderen Aktenmaterial in dem vorzüg lichen Buch des Cammermeisters und Commerz-Raths P a t j e in Hannover Kurzer Abriss des Fabriken-, Gewerbe- und Handlungs-Zustandes in den chur- braunschweigisch-lüneburgischen Landen, Göttingen 1796, verarbeitet worden. Für die hannoverschen Gebiete ist dadurch ein unmittelbares Biid namentlich auch der alten Landgewerbe erhalten. Sein Werk ist nachher in neueren Beschreibungen Hannovers fortgesetzt worden. So in dem statistischen Werk von v. Reden, Kgr. H., auch in dem mehr historisch gerichteten Buch von H. D. A, Sonne, Beschreibung des Königreichs Hannover, I.—V, Buch, München, 1829 ff., die allgemeiner gehalten sind, etc. Vergl. a. w. verwandte Werke, wie Peter Franz Weddigens Westphälisches Magazin, Dessau und Leipzig, 1784 ff.; K. G. B ö s e, Das Grossherzogtum Oldenburg, Oldenburg 1863; Paul Kollmann, Das Herzogtum Oldenburg, Oldenburg 1878 und 1893; dors. Statistische Beschreibung der Gemeinden des Herzogtums Oldenburg, Oldenburg 1907 ; u, a. S. f. W. Sombart, in Conrads Hdwb. d. Staatswiss., II. Aufi, IV. Bd, Jena 1900, S. 1138 ff. Statistik des Kgr, Hannov., II. H., 2, A., Erl. S. 1 ff; u. ä. 5 ) 1847 waren die besseren deutschen Leinen vom Weltmärkte durch die glattereri'-euglischen, schottischen und irländischen Leinen aus Maschinengarn

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