Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen

Collection:: Economics Books

181 Verhältnisse hinaus arbeitet man an der wirtschaftlichen Zusammen fassung eines ganzen gröfseren Territoriums durch ständige Einfuhr sperren und Monopole. Das moderne Prinzip des Territoriums oder der Nation als unterste wirtschaftliche Einheit bereitet sich vor. Da aber der Austausch noch nicht wie heute alle Gebiete mehr oder weniger ergriffen hat, so kann das alte Schema dabei zu nächst bestehen bleiben. Zölle können nach wie vor im Lande erhoben werden, auch der innere Verkehr, der gar nicht die Grenzen des Territoriums überschreitet, kann belastet bleiben. 1 ) Die neue volkswirtschaftliche Theorie äufsert sich dem Vorsprung des Handels entsprechend erst als Merkantilismus, dann in der Reaktion als Physiokratismus. Der Schlufs der Entwicklung wurde erst mit der Aufhebung der Binnenzölle in den Territorien, die sich moderner entwickelt hatten, im Anfang des neunzehnten Jahrhunderts gezogen, als Preufsen u. a. ein reines Grenzzollsystem einführten, das nur durch unverzollte Niederlagen etc. und Abfertigungsbefugnisse im Innern im Interesse der leichteren Abwicklung des Verkehrs ergänzt wird. Als Nation wurde Deutschland ja erst mit dem allgemeinen Zollverein organisiert. Die Konsumtionen, die auch noch in die alte Organisation hinüberreichen, bestehen in einigen Städten noch, obwohl sie im allgemeinen in Deutschland aufgehört haben. Das Sperrsystem war etwas sehr mifsliches, wo, wie in Deutschland, die dynastisch verbundenen Territorien überall ineinandergeschoben waren, sodafs überall alte Beziehungen innerhalb des Staates zerrissen wurden, ohne dafs die inneren, die man einführen wollte, das zu ersetzen vermochten, zumal wohl allmählich das Bedürfnis kam, Deutschland als inneren Markt auszubilden, wie England und Frank reich seit längerer Zeit nationale Handelspolitik treiben konnten und sich zum inneren Markt im modernen Sinne entwickelten. ') Die alten Abgaben waren die eigentlichen Zölle, die reichsrechtlioh und zwar in specie nach Ort und Tarif verliehen erscheinen — nur Österreich und Brandenburg wollten in genere belieben sein —, und die neben diesen von den Ständen und Kommunen als nur auf ihren Bereich wirkend in Anspruch ge nommenen Akzisen, Lizente, Konsumtionen. Weiter kommt die Unterscheidung in Waren- und Deichselzölle in Betracht: erstere werden von der Ware erhoben —, in älterer Zeit und nach älterem Verfahren wurde ja auch von der geführten Ware ein geeignetes Stück in natura weggenommen, was dann später in Geld nmgerechnet wurde, — der andere vom Geschirr, er ist dann Weggeld, als was eine Zeitlang im Mittelalter aller Zoll aufgefafst wurde. Dazu kommt das Geleit, erst Einbeziehung des Heisenden unter Gerichtsrecht, dann Schutz vor Räubern, und schliefslich Finanzquelle und Weggeld.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation