Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Handel, Strassen, Achsverkehr und Binnenschiffahrt

Collection:: Economics Books

wurde. 1 ) Im europäischen Geschäft war ein ziemlich bedeutender Weinhandel vorhanden, der auch mit den alten Beziehungen zu Frankreich zusammenhängt. * 2 ) Aufserdem waren Hauptartikel der Ein fuhr Zucker, Kaffee, Häute und Farbeholz. Dazu kommt der Getreide handel. Seit den dreifsiger Jahren wurde Bremen der erste Markt in Europa für amerikanischen Tabak. Die Besiegung Rotterdams und Amsterdams rief in Bremen grofse Freude hervor. 3 ) Bremen und Tabak wurden seitdem zusammengehörige Begriffe. Namentlich gegen die modernen Zigarren konnten die Holländer nicht aufkommen. Heute dokumentiert sich etwas Ähnliches durch die Organisation der Bremer Baumwoll börse. 4 ) In seinen Stapelartikeln greift der Einfiufs Bremens über seinen engeren Handelsrayon hinaus und versorgt z. T. durch die Vermittlung der oberdeutschen Stapelplätze, obwohl der Bremer Tabakreisende schon in den dreifsiger Jahren eine allgemeindeutsche populäre Persönlichkeit wird, einen weiteren Bezirk, dagegen greifen in allgemeinen Kolonialwaren etc. die benachbarten Plätze auch in den Bremer Handelsrayon über. 5 6 ) Auf diesen Verhältnissen beruht z. T. auch der Austausch und der Verkehr durch die *) Seit 1864, Max Peters, II. Bd., S. 157; F. Zeiter, in Bremen und seine Bauten, S. 669; E. Fitger, Entwicklung der Seeschiffahrt, 1902, S. 47. 2 ) Bremens alter Zwischenhandel des 18. Jahrhunderts war stärker holländisch-französisch wie englisch beeinflufst. Bremen hatte 1774—77 doppelt so viel Verkehr mit Frankreich wie mit England, (W. v. Bippen, Geschichte der Stadt Bremen, III. Bd,, 1904. S. 258). 3 ) Vgl. G. C. Bocris, Beschreibung aller im Handel vorkommenden Tabaks-Gattungen, deren Productionsländer, Kultur, Eigenschaften und Gebrauch, Bremen 1833, S. 5 ff.; Die bremische Cigarren-Ausstellung im Industrie-Palaste zu Paris 1867, Bremen 1867, S. 3; Ed. Beurmann, Skizzen aus den Hanse-Städten, Hanau 1836, S. 105; Duckwitz, Denkw., S. 68; Meidinger, IV. Abt., S. 122 ff. Das Zigarrenrauchen fängt etwa seit 1820 an gegen das Pfeifenrauchen aufzu kommen. Die älteste Nachricht über Tabaksfabrikation in Bremen, wo sie aber damals schon einige Zeit bestand, stammt aus dem Jahre 1663. S. dazu W. v. Bippen, Geschichte der Stadt Bremen, III. Bd., 1904, S. 259; H. v. Treitschke, D. Geschichte, III. Teil, 1903, S. 466. , 4 ) Als Tabaksmarkt ist Bremen noch heute der wichtigste Weltmarkt und wird nur in ostindischen Marken von Amsterdam übertroffen. Die erste Bedeutung hat heute die Baumwolle. Vgl. a. A. Oppel, Die Baumwolle nach Geschichte, Anbau, Verarbeitung und Handel, sowie nach ihrer Stellung im Volksleben und in der Staatswirtschaft, Bremen 1902. Bremen ist jetzt der erste Baumwollimportplatz nach Liverpool. — 1860 bildeten Tabak und Baum wolle zwei Drittel des Wertes der gesamten bremischen Wareneinfuhr. Zu den einzelnen Waren ist sonst zu verweisen auf die Abteilung C. (S. 13 ff.) des Katologs der Bibliothek der Handelskammer, worin auch eine Reihe von Bremensien. 6 ) Duckwitz, Denkwürdigkeiten, S. 34.

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