Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen

Collection:: Economics Books

— 209 — Die in der Anlage dieser Additionalakte, die durch das Proto koll vom 7. Oktober 1861 1 ) weiter abgeändert ist, enthaltenen poli zeilichen Vorschriften sind erst vor kurzem durch eine neue Ver einbarung zwischen den Uferstaaten, die am 1. April 1907 in Kraft getreten ist, ersetzt worden. * 2 ) 3 ) Gegen die Flufshandelspolitik haben bereits die Reichsver fassung und die Gesetze von 1848/49 durch Verbot der Differen 0,5 Pfennig. (Max Peters, Schiff ahrtsabgaben, 2. u. 3. Teil, 1908, S. 151, 152). [— Bremen verrechnete seinen Weserzoll nur zusammen mit seinem gleich- hohen Landtransitozoll 1847 zn 11421 off Gold Gesamtertrag für beide (Akzise bezw. eingehende und ausgehende Rechte und Weserzoll überhaupt rund 150 bis 160 000 off Gold) gegen jährliche Ausgaben für Tonnen, Baken, Leuchtschiffe, Häfen und Fahrwasser von 137 835 of Gold und (excl.) Zinsen der Staatsschuld (gesamt 6 265 903 off Gold) aus Verkehrszwecken von 4 444 608 «f Gold, soweit nicht Eisenbahneinnahmen die Wunstorfer Bahnschuld von 2 737 800 off Gold decken (Separaterklärung der bremischen Kommissarien F. W. Iken und F. Winkel mann vom 6. März 1849, in Die Resultate der Berathungen der Regierungs- Kommissaire in Frankfurt a. M. 1848/49 zur Herstellung der Zoll-Einheit im Deutschen Reiche, Halle 1851, S. 160, 166, 167.). Die Unterweserkorrektions gebühr hatte 1896 einen Ertrag von 540 764 Mk. auf 682 773 t., 1905: 924 642 Mk. auf 1 368 314 t. 8,18 Pfg. bezw. 6,76 Pfg. von der Tonne, 1,25 bezw. 1 Pfg. vom tkm. . Das Feuer- und Bakengeld, auf dessen Über ertrag die Aufsenweserkorrektion verwiesen ist, ertrug 1896: 578 000 Mk., 1905: 1252911 Mk. brutto. (Max Peters, Schiffahrtsabgaben, 2. u. 3. Teil, 1908, S. 153.).]. — S. i. übr, zur Statistik. ‘) Gesetzbl, d. Fr. Hansest. Bremen, 1862, 28. Nov., S. 39, no. 21. 2 ) Polizeiliche Vorschriften für die Schiffahrt und Flöl'serei auf der Weser von Hann.-Münden bis zur Kaiserbrücke in Bremen, vereinbart Zwischen den Dferstaaten Preufsen, Oldenburg, Braunschweig, Lippe und Bremen. Vom 12. März 1907. Gesetzblatt d. Fr. Hansestadt Bremen 1907, S. 31, no. 12. 3 ) Vgl. d. im Schütting u. in der Sammlung der Stadtbibliothek befind lichen Einzeldrucke etc.; die Gesetzsammlungen; die Darstellungen und Ab drucke bei Alexander Mirufs, Das Seerecht und die Flufsschiffahrt nach d. preufs. Gesetzen m. Rücks. a. d. wichtigsten fremden Gesetzgebungen, Leipzig, 1838—39, Bd. II, S. 401—440; G. T. A. Pochhammer, Hdb. d. Zollverf. u. Verw. in d, Kgl. Preufs. Staaten, Berlin 1832, Bd. I, S. 402 ff., Bd. II, S. 290 ff.; F. W. Rohrscheidt, Preufsens Staatsverträge, Berlin 1862, S. 58, 288 ff.; G. F. de Martens, Recueil des traiies, tome VI, I e ed., Gottingue 1800, p. 117, H> ed., tome 1,1817, p. 678, Nouveau recueil de traites, tome VI, Gottingue 1828, p. 301, 336, 338, 840; Fr. Murhard, Nouveau recueil general de traites, tome II, Gottingue 1844, p. 672 etc; Protokolle d. deutschen Bundesversammlg., Bd. XVI, S. 155 ff., etc.; V. Böhmert, Bremer Handels-Archiv, Bd. I, Bremen 1864, S. 1, Nr. 1, S. 9, Nr. 4; H. Keller, Weser u. Ems, Berlin 1901, Bd. I, 2. Abt, (Anhang), S. 145 ff.; Albr. Hoff man n, Deutsches Zollrecht, I. Bd., 1902, S. 91 ff.; Akten des Staatsarchivs und der Handelskammer in Bremen. 14

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