Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen

Collection:: Economics Books

215 — danach auch Frankfurts. Modern in seinem Zoll- und Steuerweesn zu werden, war in jener Periode, in der unsere Zeit mit Macht herein kam, unabweislich geworden, auch wo noch nicht die Vorbereitungen des achtzehnten Jahrhunderts bestanden, mufste man es, und da 1. dafs die Sache nicht als eine öffentliche betrachtet werde und daher so wenig der Senat als eine in seinem Nahmen handelnde Behörde davon Notitz nehme; 2. dafs vor allen Dingen keine besondere Persohn angestellt werde jene Manifeste anzufertigen, denn a. würde solches in der Kaufmannschaft und insonderheit bey die schon jetzt sehr unzufriedenen und unruhigen Krämer grofse Sensation erregen und b. den armen Fuhrmann, der schon unter manchen sonst ungekannten Formalitäten seufzt, noch mehr drücken und beschweren. Was also zu thun wäre, ist Folgendes: Nicht die Inspection hey dem Fracht fuhrwesen, sondern nur ein Mitglied derselben spricht mit dem Güterbestäder privatim darüber, macht sie im allgemeinen mit der Sache bekannt und erlaubt es ihren Gehülfen, die ohnehin nach Neben-Verdienst sich sehnen, es zu gestatten, diejenigen Fuhrleute, so es wünschen und verlangen, mit Manifeste gegen eine billige Gebühr zu versehen. Somit kann und würde der Zweck erreicht werden, ohne eine Neuerung einzuführen, da zeithero bey Fuhrleuten, die weit in’s Oberland fahren, dergleichen Anfertigungen üblich gewesen sind,“ Ein zweites Schreiben von einem Besteder 1826. „2. Nach dem Wunsche der Oberländischen Committenten werden die Frachtbriefe mit Bereitwilligkeit der Absender sehr oft zum Vortheil der ersteren eingerichtet, sowohl über bey mir aufgegebene, als auch Anweisungs-Güter. Man hat nämlich zwey- und dreyerley Frachtbriefe über einen und denselben Gegenstand für jeden der durch-, passirenden Staaten eingerichtet, oder sie enthalten entweder gar kein Mafs und Gewicht, oder es ist wenigstens vermindert, wovon mir die Erfahrung leicht die Einsicht und Kunde giebt und sind sie oft mit fingirten und anderweitigen Adressen und Oertern versehen. Wenn ich nun vorher, wie gewöhnlich, weifs, dafs der Waarenführcr defraudiren soll oder will, welche Frachtbriefe habe ich alsdann zu stempeln und zu numeriren? — oder soll und darf ich selbige, wider den Wunsch der oberländischen Handelsfreunde, mit dem Bedeuten, „es könne so nicht verladen werden“ an die hiesigen Absender zurückschicken? Meine Stellung wird dann zwischen einerseits verlangter Wahrheit und anderseits begehrtem Interesse so schwierig, dafs ich mich nicht darin zu finden weifs, wie nach Gewissen und Pflicht zweierley Interessen gedient und genügt werden kann. 3. Wird nicht im Vertrauen auf somalige Abfertigungen das Schmuggeln noch mehr befördert werden und sich vermehren? und nach dem ersten Entdeckungsfall die Sache umgekehrt so viel verschlimmert werden, dafs nicht nur der ganze Zweck verloren geht, sondern auch alsdann vielleicht gar nicht wieder zu erreichen stehen wird ? — So auch fallen 4. Schmuggeleien — wenn auch unbedingt von aufsen vorgeschrieben — dann, wenn sie mifslungen, in der Regel mit dem gröfsten Nachtheil und mindestens dem Risico des Capitals auf den Absender zurück und möchte man daher mit Rücksicht auf das Ganze, nicht Vortheil dabey finden, sie zu befördern oder zu begünstigen, denn auf solche Art würden wir nur ausweichend willfahren “ Lügen unter Gottes Geleit sagt Justus Möser von den Frachtbriefen (Patr. Phant., I. T., XXIX, Sämmtl. Werke, I. T., Berlin 1842, S, 253.)

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