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Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

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Bibliographic data

fullscreen: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Monograph

Identifikator:
89109413X
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-7293
Document type:
Monograph
Author:
Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726
Title:
Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang
Place of publication:
Bremen
Publisher:
Verlag von Franz Leuwer
Year of publication:
1913
Scope:
1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)
Digitisation:
2017
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang
  • Title page
  • Contents
  • Handel, Strassen, Achsverkehr und Binnenschiffahrt
  • Zum Postwesen
  • Zur allgemeinen Handelspolitik. Zollwesen
  • Statistik
  • Index

Full text

— 216 — 
das Wesen des modernen Zoll- und Wirtschaftssystems auf Nationen 
zugeschnitten ist, so führte Deutschland in seinen Einzel- und Klein 
staaten zunächst noch notgedrungen eine Tragikomödie auf. De 
Pradt kamen in der Zeit der partikulären Zollstaaten und beginnenden 
In älterer Zeit war namentlich das Strafsennmfahren beliebt, das, da 
immer mehr Wehrzölle auf den Seitenstrafsen es an sich unrentabel machten 
(Als Beispiel des ausgebildeten Wehrzollsystems vgl. das Zoll- und Wehrzoll 
verzeichnis im Gründl. Bericht, die Churbaier. Mauth- u. Polizey-Verordnung 
u. die hierüber zu Regensb. entst. Beschwerden betr., s. 1. 1771, S. 36, 37, 39, 
42, 43, 46.), auch wegen der besseren Wege betrieben wurde. So fuhren darum 
Leister und Geller Fuhrleute 1760 die hannoversche Strafse statt der Geller, 
wofür der Zollbediente Stüve zu Dreye 2 o/f Strafe statt der gesetzten 10 o/f 
nahm (vgl. a. Altonaischer Merkur 1838, Nr. 143, vom 15. Aug.; C. W. Asher, 
Einige Bemerk, ü. d. n. Zollordn. f. d. Herzogth. Schleswig u. Holstein u. 
der. Bez. z. Stadt Lübeck u. Hambg., Hambg. 1838, S. 10, 11.), was bei der 
Sistierung zweier Bosses von Arsten herauskam, [Br. Staatsarch.—Abdruck 
hannoverscher Zollverordn, von 1674 ab (Zollplätze etc.) bei F. v. Wissel, 
Versuch einer Abh, de jure vectigali, Zelle 1771, S. 229 ff., w. H. Ges.-S. u. a.] 
In der Zollvereinszeit entwickelte sich ein besonders starker Schmuggel 
von Anhalt, wohin die Waren zollfrei auf der Elbe gingen, sowie auch von den 
Harzdistrikten aus. Die Bevölkerung verhielt sich in Anhalt gegen Preufsen 
wie 9; 1000, die nach Anhalt eingeführten Waren wie 64 :1000, also ein sieben 
facher Betrag gegen Preufsen; baumwollene, wollene, seidene, halbseidene 
Zeuge, Weine, wie 165, 91, 125, 77, 83:1000. Stark geschmuggelt wurde auch 
von Baden, dessen Tarife das begünstigten. In Kurhessen gingen bewaffnete 
Banden gegen die Zollwächter vor. — Vgl. a. E(dmund) R(othe), Erlebtes 
und Erstrebtes, aus der Jugendzeit, I. Teil, Bremen 1899, S. 232, 250; 
W. Oechelhäuser, Erinnerungen a. d. J. 1848 bis 1850, Berlin 1892, 
S. 63; u. a. 
Zu dem grofsartigen Schmuggel von Tönning in der Zeit der Kontinental 
sperre stehen hübsche Schilderungen in Klaus Groths Um de Heid, in Bremen 
sind die Geschichten von Hauptmann Böse bekannt, dessen Lebensgeschichte 
Hermann Allmers geschrieben hat. Vgl. a. H. Hoops, Gesch. d. Gern. 
Grambke u. Büren, Bremen 1905, S. 234; J. H. Duntze, Gesch. d. fr. Stadt 
Bremen, IV. Bd., Bremen 1861, S. 776ff., 786; H. Dehning, Eine neue Wald- 
und Heidefahrt, Br. Nachrichten. Sonntagshlatt, 1905, 3. Sept,; Aus Bremen, 
Rheinischer Merkur, 1814, 18. Dez., Nr. 165; Memoires de M. de Bourrienne, 
ed. Ladvocat en 10 vol., Paris 1829 (Memoires contemporains), p. 228, 231, 
233, 238, 264, 291, 332; Georges Servieres, Le röle de Bourrienne ä 
Hambourg (1805—1810), Revue Historique, XXIX« annee, 1904, tome LXXXIV, 
p. 247, 248, tome LXXXV, p, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 63, 64; id., L’annexion 
et l’organisation des departements hanseatiques, La Grande Revue, VI« annee, 
tome IV, 1902, p. 660 et suiv.; Fr. Thimme, D. inn. Zustände d. Kurfürst. 
Hannover u. d. Franz.-Westfäl. Herrschaft 1806—1813, I. Bd., Hann, u. 
Leipz. 1893, S. 404 ff., 425; Paul Darmstädter, Studien z. Napoleon. 
Wirtschaftspolitik, Vierteljahrschr, f. Social- u, Wirtschaftsg., II. Bd., S. 578, 
595, Emil Pleitner, Oldenburg im 19. Jahrhundert, L Bd,, Oldenbg. i. G.
	        

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Geschichte Des Bremer Binnenhandels Im 19. Jahrhundert Namentlich Unter Den Alten Verkehrsformen Und Im Übergang. Verlag von Franz Leuwer, 1913.
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