Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Statistik

Collection:: Economics Books

23 Nach Bremen kamen: 1900 117 Flöße zu 21060 dz 1905 32 . . 6 950 . *) Durch Vacha an der Werra gingen: 1900 .... 49000 dz 1905 a) 45 000 , Durch die Werraschleuse bei Münden gingen: 1900 49 070 dz 1905 41 750 , 8 ) Anmerkungen: a) Ein Floß ist mit 200 dz berechnet (8). 1 ) Fr. v. Reden, Das Kgr. Hannover, II. Abt, Hann. 1839, S. 115, 152. 2 ) Vgl. außer H. Meidinger, l). d. Ströme, IV. Abt, Leipzig 1854, S. 27; F Huhn, Die Weser, in der Ztschr. d. V. f. deutsche Statistik, hrsg. v. Fr. v. Reden, I. Jg., 1847, S. 676. 8 ) G. Brückner, Landeskunde des Herzoglh. Sachsen-Meiningen, Meiningen 1851, S.417; H. Meidinger, D. d. Ströme, IV. Abt, Leipzig 1854, S. 27. 4 ) Tabelt Übersichten d. Brem. Handels i. J. 1851, S. 19!, bezw. i. J. 1852, S. 190. ß ) Jahrb. f. d. amtl. Statist, d. brem. Staats, I. Jg., 1. Heft, 1868, S. 20. ü ) Jahrb. !. brem. Statist, Jg. 1906, Allg. Stal. d. J. 1901—5, S. 95, 96. 7 ) Jahrb. f. brem. Statist, Jg. 1900, 1. Heft, S. 26. 27, Jg. 1905, S. 26, 27. 8 ) Statistik des deutschen Reichs, N. F., Bd. 138 S. 168, Bd. 175, II. 38. Gesamtschiffsbewegung Bremens im Jahre 1842 *). -paj, jg Schiffsankünfte a): Handelswaren Viktualien (Butter, Obst, Fisch), Brennmaterialien (Kohlen b), Tori) und Steine Schiffsverkehr seewärts c) Unterweserleichter Oberweser Weser Neuer Torfkana! Alter Torfkanal und Munte Schiffe Reg.-To. Schiffe Reg.-To. Schiffs züge d) Reg.-To. Schiffe Reg.-To. Schiffe Reg.-To. Schiffe Reg.-To. 2 382 168 750 3 430 157 500 1530 135 000 2141 50 400 12 843 9 630 29 370 22 028 Anmerkungen: a) Dieselben Schiffe sind auch wieder abgegangen, also 543 307 Reg .-To. Eingang, 1086 615 Reg.-To. Gesamt verkehr (1), ohne Torfkanäle 1023 299 Reg.-To. b) 1841 wurden auf der Unterweser 120000 dz Kohlen eingefflhrt, von der Oberweser kamen ohne Kohlen ln 1693 Schiffen 947436 dz Handelswaren nach Bremen. [(A. Duckwitz), D. Brem. Handel in 1841, (Kölner) Allg. Organ, Beiblatt, 1842, 23. Febr., Nr. 8.] c) 1970000 dz Waren angebracht 1842 (1). d) Ein Schiffszug besteht nach (1) gewöhnlich aus 2 Schiffen, einem Bock von 60—105 Reg.-To. und einem Anhängschtff, Achterhang oder Bullen von 30—45 Reg.-To. *) (Arnold Duckwitz), Die Deutsche Handelsmarine, Augsburger Allgem. Ztg., 1843, Nr. 97. Schiffsbewegung in der Reiheschiffahrts-Bergfahrt auf der Oberweser, Aller und Leine nach Zahl der Tab. 19 Schiffszüge und Fahrtbezirken in den Jahren 1816 bis 1831 x ). Jahr Abteilung Insgesamt Münden Hameln Minden Celle Hannover 1816 61 17 23 31 30 162 1817 61 16 28 25 a) 19 149 1818 66 (61) 12 19 28 20 145(140) 1819 54 22 23 30 28 157 1820 55 21 22 b) 41 28 167 1821 c) 47 d) 17 e) 16(18) f) 33 g) 20 133(135) 1822 h) 59 1) 19 k) 21 1)41 m) 21 161 1823 n) 48 n) 17 n) 24 o)32 15 136 1824 33 14 25 17 8 97 1825 41 17 34 18 19 129 1826 46 27 37 26 26 162 1827 46 29 31 28 24 158 1828 49 29 31 33 31 173 1829 45 30 29 26 28 158 183(1 60 36 36 31 44 207 1831 66 22 17 24 33 162

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