Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Statistik

Collection:: Economics Books

28 Tab. 24 Bremische Ausfuhr zur Fuhre nach Bestimmungsorten, Bestederbezirk] nd Mengen in Doppelzentnern in den iahren 1817 (1826) bis 1847 ) Bestimmungsorte 1817 d)1825 d) 1826 d) 1827 01828 ;d) 1829 d) 1830 <1)1831 d Celle, Uelzen, Soltau, Dorfmark, Burg dorf, Peine *) a) (296) 1655 1090 1 009 653 748 568 Braunschweig, Wolfenbütte!, Helm stedt, Schöningen *) b) (5421) 9 563 9069 9206 9 046 8 376 8 496 Leipzig *) c) (3154) — 3 376 3 071 3 214 2 515 3 091 3 969 Dresden, Wurzen, Oschatz, Meißen.. *) c) (246) — 601 585 474 177 243 340 Chemnitz u. benachb. Manufakturorte — 5 001 2 600 4 827 3 748 1472 3 054 Altenburg, Schmölle, Gera, Adorf, Ronneburg, Zwickau, Greiz, Schleiz, Plauen, Oelsnitz, Hof *) c) 1084) 5 017 4 662 4 614 4184 4 444 3 271 Preußen, vornehmlich Halberstadt, Quedlinburg, Magdeburg, Berlin, Halle, Eisieben, Naumburg ) *) c) (4805) ( *) a) (444) 1 853 1882 2 215 2 683 2 975 2 997 Der Harz, vornehmlich Goslar, Klaus thal, Osterode, Gandersheim, El bingerode, Blankenburg, Hann. Zoll. 3 896 3 381 3 952 4 695 4 514 4 243 Nordhausen, Sondershausen, Sanger- hausen, Frankenhausen *) c) (2218) 3 236 11 2 760 •I , 3 29/ n 3 694 Schlesien, Böhmen und Österreich .. — — — — — — — Hamburg und Umgegend, Lübeck .. *) a) (1429) — 6 383 6 694 6 457 6 332 5 352 4 329 Bremerhaven — — — — — — — — Bremer Umgegend innerhalb 6 Meilen Hoya, Nienburg 11! 3 899 III 3530 III 3 714 III 3 419 III 2 698 III 2 301 III 2 353 — — 715 — — 470 879 658 Hannover, Hildesheim *) a) (1380) — 12 074 — — 2 533: 12 278 10 800 Einbeck, Qötiingen, Münden bis Kassel *) c) (2548) — 7 999 — — 6348 6 664 9 255 Frankfurt a. M., Offenbach, Hanau .. *) c) (2612) — 7 159 — — 8 969 6 634 7 333 Eisenach, Schmalkalden etc — — 3 202 — — 3 322 3912 5 273 Eichsfeld, Mühlhausen etc *) (722) 1 — 873 — — 380 379 514 Gotha, Erfurt — 6 881 — — 9 206 8 995 11507 Arnstadt, Thüringer Wald ) *) c) (4164) — 2 082 — — 2 530 2 786 2 138 Weimar, Rudolstadt, Saalfeld etc. ... — 2 587 — — 3 537 3 298 2 560 Meiningen, Schweinfurt, Würzburg .. ) — 2211 — — 970 738 807 Hildburghausen bis Coburg j De) (1774) — 1 794 — — 3151 4 874 7 364 Bamberg, Nürnberg etc — 2 896 — — 3 225 2 569 1 831 Wunstorf, Bückeburg, Rinteln, Roden berg etc 1 ] 7951 7 691 6 681 6 590 10 289 9 356 6 599 Uchte, Minden, Vlotho Hameln, Pyrmont, nach d. Lippischen, Herford, Bielefeld Da) (296) J 4 438 3 604 2 883 2 304 2 943 3 146 2 581 Diepholz, Lemförde, Bohmte etc., Osnabrück, Bramsche, Lengerich etc. ] 20 533 19 202 19 767 19814 23 239 25 467 32 087 Melle, Neuenkirchen *) a) (2267) 2 847 2 512 2 338 1 940 2 544 2 543 2 339 Iburg, Glandorf, Telgte, Münster und Warendorf 2 393 3 909 3 822 4 622 3 306 3 427 3199 Nach dem Bergischen und der Rhein gegend *) b) (1158) 7139 6183 4 058 3 648 3 993 5 068 5 361 Wildeshausen, Cloppenburg, Löningen, Quakenbrück etc 5216 5655 4 580 6 927 5125 5 335 3 879 Oldenburg, Varel, Jever etc. und Ost friesland 1 659 1917 1 696 1 612 - 2178 1 876 Lingen, Nordhorn und Holland — 929 886 454 225| 88 139 122 I. Bestederbezirk, insgesamt a)b)c) (16 509) — 37 239 33 039 36168! 34 034 31216:31 267 II. Bestederbezirk, insgesamt III. Bestederbezirk, insgesamt a)b)c) (15671) — 55 361 55 251 56 983 58 523 58 722 64 310 a)b)c) (3 868) 57 005 54163 49 993 51 099, 56 846! 58 865 60 396 Insgesamt... a)b)c) (36 048) — 146918 138283 144252 149408 148803 155973 d ) 183 4 8 991 4 30j 3 31 29 d > 1833 d) 1834 d) 1835 477 591 8 707 12 637 4 598, 2 638 616 220' 3163 3037 3 07 ! 3 47 4 27] 11 3 42jj 5 399 4 659 715 3 349 4 916 4109, 10560 II : II 4 8691 2 492 4 270 7 631 III 1 ^ ' , 2 S 5 060 4 68j 45 9 80f 3 2» 2 17 90 5 70 2 467 5 442 524 14 093 3741 2 328 3 785 4 725 2 543 756 14 088 2 938 1 353' 1052 1 777 4 432 71 4 991 Bzw 12 290 in 44 Q) 103 106, 31, 169, 72, 12, 92, 47 vierspännige Wagen zu 25 dz ca. aj fn Wirklichkeit^wurde^mehr^bezw. bedeutendmehr durch Anweisungen, die der Besteder damals noch kontrollierte, versandt. b) Ist nur die Hälfte des faktisch versandten Guts. c) Ist nur 2 / 3 des faktisch versandten Guts. 3 68° 168« 28 75?) 2 63 8 ] 3 641 4 255 4697 1911, 160 ! 33 429 fl 1 152351 nicht 1894 1811 1 676 26 772 1 2 769 4 294 3 616 5179 1837 46 33 951 65 555 51 926 151 432 266 242 14 878 10 940 9 694 1298 1 163 4 451 1 135 4 897 2 823 1 117 5 470 2 593 1551 1806 26 998 3018 4180 1696 5 903 74 388 14 202 8 375 8 039 2 065 1503 7 347 1560 1343 3300 1361 9 821 | 4 063 1498 27 815 ! 2 281 4 588 1623 2 880 1417 43 211 836 1837 1838 1839 j 1840 1841 1842 | 1 684 867 733 655j 702 741 1118 1 6 736 7 620 7 035 6717 6 379 14 328 5 690 e 3 131 4 224 4 609 4 027 4 702 4 335 6 337 ^ 424 488 839 542 605 647 807 4 030 6480j 6 896 3145 5193 7 731 8 552 1 1629 1674 1053 1053 1050 1 181 1 309 4 466 6 767 4 882 5 023 6 690 6 468 9 947 7 163 4 586 3 351 3163 3 788 4 039 6 296 2 292 2 041 2 292 3516 2 767 2 549 62 11 — — 22 131 6143 7 531 7711 8 251 9 850 8 547 6736 18 182 548 205 723 159 25 40 2 i _ — — 741 470 356 256 225 323 910 12 814 14 179 14 250 15 742 15 723 20 949 25165 7 845 10 027 7 837 6 942 8 054 8 487 9 335 4 880 5 584 4 569 2 902 5 421 4 358 4 257 2 091 2 202 1 672 1 654 1 919 2 786 2 449 1 360 1529 1 688 1 477 1 489 1478 1 814 7 286 7 737 6014 5137 6516 6 770 8 544 1323 1740 1478 1441 1 897 1 753 1 537 825 1 047 906 736 929 810 929 3 567 2 658 3 057 4 899 2 438 2031 3 939 1 1671 1 197 926 915 992 1029 1 215 8 185 9 155 6879 6 422 8 097 6339 8 288 3 595 2 324 2 07t 3183 3189 3548 4 50* 1961 2 031 1 38f 1341 1 74t 1863 145 i 1 831 1 37t 1 78( 4 17C 3 22f 989 23 78 2 26 88 30 46t 28 04f 27 99f 26 39 29 546 215 9 2 31 2 2 70t 3 05< l 3 35( 2 911 1 3 836 4 90 8 413 3 4 26- 1 4 48 1 3 79 8 3 28 3 4 250 1 90 8 317 ! 239 5 215 0 2 75 B 2 22 4 2 533 8 58 7 7 85 1 9 44 B 9 39 1 8 90 9 8 94 7 10 849 Oü rr CO 2 3 47 6 3 91 5 3 98 9 4 65 7 431 5 4 563 84 62 5 42 77 4 39 69 8 35 07 4 43 20 3 50 96 5 49 496 52 084 57 52 5 49 63 1149 69 6 53 70 0 57 11 2 68 382 60 984, 55 21 4 58 93 1 56 36 9 60 06 5 56 25 0 61 979 1137657:1555) 3 14826 0114112 615652 6 164327479857 1 083 690 1844 1845 1846 | <01847 I 1 11 321 17 537 9041 6604 1977 5G8| 7 658 1 210 6 138' 4 569 1063 869 8 356 4 820 1 540 570| 7 512 2 251 4 351 5 977 1 113 20 608 821 9 295 4 856] 2 284 494 6584 1295 >7 193 i4 898 3 913 2017 1 699 4 548 1 831 621 3112 886 6 202 3 268 1594 391 29571 4 951 3 596 1933 10591 4 384 49 985 68 214 60 279 1445 22 715 5 054j 3 788 1565 1076 4 468 1388 765 5521 615 5513 1 477 5 987 6 902 1 117 19 184 1078 9 052 4 277 3 065 574 7 264 1 1246 28116 7 769 4 780 1 309 1491 4 726 1206 645 5 937 922 7 337 2 433 42 353 8160 3 950 1 566 2 133 4 514 1511 528 3 436 1964 5 775 2171 1 979 402 29 180 4 803 3162 3 476 13521 5 590 54 183 53 943 64 284 178478 2 087 2 258 1291 26177 2 684 4 049 5 022 13 592 6 677 58 734 65 484 63 836 17241111880541208675 1 706 6 020 7382 I486 9 342 1 043 9 73! 5532 2 889 394 8 952 279 2 279 3 485 3382 26 488 2 991 1 147 47 070 9 505 3 750 1 749 2 216 4 600 1 808 625 3 998 1 679 6 305 3 705 9 388 2 835 33 307 4 902 4 418 4 429 16145 6 699 60 035 78 323 70 316 5712 4 908 16 495 9 235 54 756 84 452 90 518 229726 R. 13 A. 4 d ) Die beigesetzte römische Ziffer bedeutet, daß diese Gegend derzeit zum II. bezw. III. Bezirk gehörte. e) Am 12. Dezember 1847 erfolgte die Eröffnung der ersten Bremer Bahnstrecke Bremen—Wunstorf—Hannover. 0 Berichte der Güterbesteder an die Frachifuhr-Inspektion bezw. Deputation. Akten des Bremer Staatsarchivs ; Akten der Handelskammer in Bremen im Schütting, Arch. Coli. Sen. C. 48. b.

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