Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Handel, Strassen, Achsverkehr und Binnenschiffahrt

Collection:: Economics Books

— 41 — Nach der Güterbestedereinteilung scheint von Bremen aus in der Chausseenzeit keine Güterverladung auf der 6 Meilen kürzeren Strafse über Paderborn 1 ), vordem über Marsberg—Korbach noch mehr auf der geraden Linie bleibenden Strafse auf Frankfurt mehr vorgekommen zu sein. Fr. v. Reden erwähnt sie 1839 immerhin noch 2 ), obwohl sie keinen Sinn mehr hat, wenn man entweder auf Landwegen bis Minden, oder aber über Osnabrück oder Hannover fahren mufs. Die Versendung zu Lande nach Minden war nach den Güterbestederakten damals auch blofse Ausnahme bei ungünstigen Wasserständen. Durch die Weserverbindung ist auch nur das Fehlen der Chaussee erträglich geblieben. 3 ) Preufsen zur Verbindung zwischen Bremen und Minden einen Anschlufs in Neustadt a. R. zu erhalten. In einer Broschüre äulsert Direktor Hansemann von der Rheinischen Eisenbahngesellschaft 1842 einmal, Bremen, das nur müh sam noch in Münster konkurriert, soll nicht gegen den Rhein und Holland zurückgesetzt, Minden nicht gegen Hannover ausgespielt werden. Sowohl in den siebziger Jahren wie heute ist zugleich auch der bessere Verkehr mit Oldenburg und der Jade durch die Nordsüdbahn in Betracht gezogen. Vgl. Nachtrag zur Denkschrift über die Anlage der Eisenbahnen von Hannover nach Bremen und Minden, Aachen 1842; Fr. W. v. Reden, Die Eisen bahnen Deutschlands, I. Abt., 2. Abschn. 5. Lief., Berlin 1845; S. 2027 ff., 2109; Die Eisenbahnfrage Oldenburgs und ihre Wichtigkeit in Beziehung auf den Preufsischen Kriegshafen zu Heppens, Oldenburg 1854, S. 7; Denkschrift über die Anlage einer Eisenbahn zwischen Bremen, Oldenburg und Brake mit Rück sicht auf deren Rentabilität, Bremen 1862, S. 4, 6; Westdeutsche Nordsüdbahn, Bielefeld 1869; W. Liebenow, Eisenbahnkarte von Deutschland, 6. Ausgabe, Berlin, Verlag des Lithographischen Instituts, 1871; Bremer Zeitung (1868. 8. Juni); Weserzeitung (19. Nov. 1872, 7. Jan, 1873); Die Entstehung und Ent wicklung der Eisenbahnen im Herzogtum Oldenburg bis zum Jahre 1878, Denkschrift der Grofsh. Oldenburgischen Eisenbahn-Direktion, Oldenburg 1878, S. 5—8, 10, 11, 25,^29, 45, 66 ff. Jb. d. Hdlsk. v. Minden f. 1854, S. 17, 1857, S. 17, 1868, S. 20, 1869, S. 34, 1870, S. 20, 1871, S, 18, 1872, S. 10, 1873, S. 24, 1874, S. 25, 1879, S. 30, 1881, S. 28, Jb. d. H. i. Brem. f. 1866, S. 45, 1868, S. 54, 1870/73, S. 23. ') Nach Frankfurt über Bassum—Uchte—Minden—Lemgo—Paderborn— Arolsen—Marburg rechnet v. Reden, Das Königreich Hannover, II Abt, 1839, S. 316 u. 318, 50 1 /* Meilen, über Syke—Nienburg—Hannover—Northeim- Kassel—Marburg nach Frankfurt 56 3 /* Meilen. 2 ) v. Roden, Das Königreich Hannover, II. Abt, 1839, S. 318. 8 ) Es mag hier noch nebenbei erwähnt sein: Nachdem die Syker Strafse ausgebaut war, pflegten um 1830 die Frachtfuhrleute vor Asendorf oder kurz vor Nienburg durch die Heide auf Stolzenau abzuschlagen, um von da nach Minden oder über Leese, Loccum und Wiedensahl ins Lippisohe zu gelangen. Es wird darüber geklagt, dafs die Hannoversche Landdrostei diesen Weg, der doch vor allem nötig sei, nicht mit unter den zu chaussierenden Wegstrecken aufführe. Die Fuhrleute könnten den Weg in dem jetzigen Zustande nicht halten (Archiv Coli. Sen.). In der Tat bezeichnete Gerd Bosse als Route nach Minden die über Hannover und v. Reden, Das Königreich

Access restriction

Copyright

fullscreen: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation