Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89109413X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-7293

Document type:: Monograph

Author:: Rauers, Friedrich http://d-nb.info/gnd/116364726

Title:: Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Place of publication:: Bremen

Publisher:: Verlag von Franz Leuwer

Year of publication:: 1913

Scope:: 1 Online-Ressource (282, 46 Seiten, [8] Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Handel, Strassen, Achsverkehr und Binnenschiffahrt

Collection:: Economics Books

«■ 5 — 65 und die Werra aufwärts, schiffbar bis Kreuzburg 1 ), meist befahren bis Wanfried 2 ), wo die hessische Niederlage war 5 ), die Fulda zerfiel noch wieder in zwei Abschnitte, Mündener Schiffer, die hier damals den Verkehr ausschließlich in der Hand hatten, fuhren bis Kassel, von wo hessische Schiffer mit kleinen Boten bis Hersfeld gingen. 4 ) 5 ) Wanfried 2 ) blieb auch noch in neuerer Zeit der Umschlag, wenn gleich zeitweise auch Eschwege 3 ) und auch die preufsischen Orte 2 ) hervortraten. man in neuerer Zeit, stapelmäfsiges Feilhalten evt. mit gänzlicher Weiterfuhr- versagung für Getreide, Mehl, Wein, Bier, Bau- und Flofsholz etc., Stein, kohlen, (Eisen) und Quadersteine, Umladung und Faktorenzwang für alle Güter (modifiziert durch den Minder Vergleich 1769). Die Hauptstapelurkunden sind abgedruckt als Anhänge der Streitschriften. Einige jüngere Verordnungen (dabei Wedde-Ordnung und -Eid) sind abgedruckt in der Sammlung verschiedener Verordnungen, welche in Handlnngs-, Schiffahrts- und Polizey-Saohen der Kayserlich freyen Reichs-Stadt Bremen, so in älteren als neueren Zeiten aus« gegangen, Bremen, gedruckt und verlegt von Friedrich Meier, E. E. Raths Buchdrucker (1750), S. 48, 51, 52, 106, 108, 109, 111, 112, 113, (auch einiges zu Schiffei’-, Schlacht-, Waageordn, etc.) u. a. Vgl. a. die Kundige Rolle, bei Friedr. Meier, Bremen 1756 u. a. h Patje, Abrifs des Fabriken-, Gewerbe- und Handlungszustandes in den churbraunschw.-Iüneburg. Landen, 1796, S. 440 ff. 2 ) Patje, 8. 440 ff,, Protokolle der Weserschiffahrtskommisson IV. Kon ferenz vom 16. Febr. 1821. Bremer Staatsarchiv, Handelskammerarchiv. In einem Schreiben aus Wanfried vom 18. Febr. 1819 wird erzählt, wie Wanfried Jahrhunderte lang der Umschlag gewesen sei, und wie Hessen auch Eschwege niedergehalten habe, und über neuerliche Schwierigkeiten und Zersplitterung geklagt. Zolltechnisch ist zu Zollvereinszeiten Wanfried hervorgehoben. s ) Hansestädte Lübeck und Bremen, Handbuch, Leipzig und Ronneburg 1807, S. 329. 4 ) Patje, S. 440 ff.; Memoire der Deputierten des Bremer und ober ländischen Handelsstandes zur Beförderung einer besseren Weserschiffahrts ordnung, Bremen 1815, S. 20. (Sammlung der Stadtbibliothek Oberweser). 6 ) Die Geschichte der hessischen Schiffahrt auf der Fulda und Werra ist dargestellt von Hugo Brunner, Beiträge zur Geschichte der Schiffahrt in Hessen, besonders auf der Fulda, in der Zeitschrift des Vereins für hessische Geschichte und Landeskunde, N. F., XVI. Bd. 1891. Im sechzehnten Jahrhundert hat Hessen daran gedacht bis nach Ziegenhain in die Schwalm hinauf Schiff barkeit herzustellen, dann, weil man die Anwartschaft auf das Stift Hersfeld gewann, sich mit der fuldischen Regierung wegen Schiffbarmachung bis Fulda zu verständigen, es kam aber nur bis 1602 zum Schleusenbau und Auf räumung bis Hersfeld, womit zugleich ein Schiffahrtsreglement erlassen wurde (ältere Nachrichten Brunner, S. 204). Im siebenjährigen Krieg hatten auch die Franzosen wieder den Plan einer Schiffbarmachung bis Fulda; sie nötigten auch den Bischof von Fulda und die Grafen von Schlitz zum Schleusenbau, eine Reihe von Schleusen kam auch wirklich 1762 bis zum Frieden zu Stande. Die hessische Regierung setzte die Unterhandlung fort, konnte aber nicht

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