Die Arbeiterfrage

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 891224181

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-65049

Document type:: Monograph

Author:: Levenstein, Adolf http://d-nb.info/gnd/116961155

Title:: Die Arbeiterfrage

Place of publication:: München

Publisher:: Verlag Ernst Reinhardt

Year of publication:: 1912

Scope:: 1 Online-Ressource (406 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: E. Die Stellung der Arbeiter zu den außenberuflichen Kultur- und Lebensproblemen

Collection:: Economics Books

244 — irgendein Versuch zur Verbesserung ihrer Lage nicht in den Bereich der Regierung gehört, die mit jedem einzigen Schritt eine erbitterte, bald offenkundige, bald versteckte Feindseligkeit gegen die arbeitenden Klassen bewies. Diese schnelle Skizze, die durch die genauesten Details zu ergänzen ist, gibt einen genügenden Einblick in die Er- niedrigung und Beraubung der arbeitenden Klassen, wäh- rend die Kapitalisten die Regierung als ein Plünderungs- werkzeug benutzten. Wie erging es aber in dieser Zeit der ackerbautreibenden Klasse? Welches waren die Folgen der Besitzergreifung des größten Teils des Staatslandes seitens einzelner Männer für diese große Klasse? Die Lage der ackerbautreibenden Bevölkerung Die Verhältnisse wurden für die ackerbautreibende Be- völkerung, gerade wie für die Arbeiterklasse, beständig schlechter. In der Hoffnung, ihre Lage zu verbessern, wanderte eine große Anzahl von den östlichen Staaten westwärts; auch Europa schickte eine ständige Zufuhr von Landwirten. Nur verhältnismäßig wenigen gelang es, direkt von der Regierung Land zu bekommen. Natürlich folgte diese aus- gedehnte Westwanderung den Verkehrswegen, d.h. den Eisenbahnen. Genau das hatten die Eisenbahngesellschaften vorausgesehen. In der Regel fanden die einwandernden Farmer die besten Ländereien bereits im Besitz der Eisenbahnen oder der Viehkönige. Um einen genauen Begriff von der Ausdehnung dieser Eisenbahnbesitzungen in den verschiedenen Staaten zu geben, genügt folgende Tabelle, die bis 1883 reicht: In den Staaten Florida, Louisiana, Alabama und Mississippi zusammen etwa 9 Millionen Mor- gen; in Wisconsin 3 553 865 Morgen; Missouri 2 605 251 Morgen; Arkansas 2613631 Morgen; Illinois 2 595053 Mor- gen; Iowa 41810929 Morgen; Michigan 3355943 Morgen; Minnesota 9 830450 Morgen; Nebraska 6 409 376 Morgen; Kolorado 3 Millionen Morgen; im Staate Washington 11700000 Morgen; New Mexiko ır 500000 Morgen; in den Dakotas 8 Millionen Morgen; Oregon 5 800 000

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