Die Arbeiterfrage

Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 891224181

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-65049

Document type:: Monograph

Author:: Levenstein, Adolf http://d-nb.info/gnd/116961155

Title:: Die Arbeiterfrage

Place of publication:: München

Publisher:: Verlag Ernst Reinhardt

Year of publication:: 1912

Scope:: 1 Online-Ressource (406 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: B. Das seelische Verhältnis der Arbeiter zu ihrer berufsmäßigen Arbeit und ihren Arbeitsbedingungen

Collection:: Economics Books

Verkehrs- und Tarifwesen, Rechtszustand. 29 (len gegen die englisclien Bahnen wohl erhobenen Klagen über Willkühr nnd Bedrückung des Publikums wenig überein, und besonders die Behauptung, es habe nur die Weitläutigkeit und Kostspieligkeit des Verfahrens vor den (ferichtshöfen die Anbringung zahlreicherer Beschwerden verhindert, dürfte dadurch, mindestens was die neuere Zeit betriftt, widerlegt werden. Die mit ausführlichen Gründen publicirten Entschei- düngen zeigen im Allgemeinen ein verständnissvolles Ein gehen auf die Besonderheiten der einzelnen Fälle und das Bestreben gerechter Abwägung der entgegenstehenden Inter essen. Insbesondere wird wiederholt ausgesprochen, dass uuch dem Erwerbsinteresse der einzelnen Eisenbahn eine wesentliche Berechtigung zuzugestehen, und daher in die zur Geltendmachung desselben getroffenen Massnahmen nur mit Vorsicht einzugreifen sei. Wenn sich auch keineswegs (Erschöpfende Regeln über alle in Frage kommenden Punkte daraus abstrahiren lassen, so sind doch gewisse Grundsätze darin aufgestellt. Es erübrigt nun die einzelnen Vorschriften durchzugehen. Die ad 1. Gewährung aller gebührenden und billigen Er- leichterungen, due and 7'easonable facililies^ in Annahme, billigen Beförderung und Ablieferung des Verkehrs. Erleichte- Wohl wenig bauliche oder Verwaltungseinrichtungen mif einer Eisenbahn lassen sich denken, welche nicht unter den Begriff solcher facAlities gefasst werden können, und in Wirklichkeit ist auch die Einrichtung neuer imnneu, wie empfindlich oft aber die Folgen auch nur kleiner Störungen ersäuinung des Anschlusses auf der Unterwegsstation, Beschädigung 6r verspätete Ankunft eines nothwendig gebrauchten Frachtgutes, wohl gar Verunglückungen - für den Betheiligten sind. Eine gerechte Kritik dies nicht vergessen und den anzulegenden Massstab nicht einem > ealeu Eisenbahnsystem entnehmen sondern vorzüglich nach einem erg eich mit dem Gesammtzustaud des Eisenbahnwesens in andern Ländern bestimmen.

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