La question d'Orient depuis ses origines jusqu' à nos jours

Die wirtschaftlichen und politischen Motive für die Abschaffung des britischen Sklavenhandels im Jahre 1806/07

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 89315170X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-76526

Document type:: Monograph

Author:: Driault, Édouard http://d-nb.info/gnd/116222948

Title:: La question d'Orient depuis ses origines jusqu' à nos jours

Edition:: 6. éd. mise au courant des derniers événements

Place of publication:: Paris

Publisher:: Librairie Félix Alcan

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (XV, 411 Seiten)

Collection:: Economics Books

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16 XXV 1. mit Geld, so mit ihrem Zucker, Rum und mit ihrer Melasse. Letztere wurde in Neuengland (Rhode-Island, Massachusetts, Boston) zu Rum gebrannt und dieser von den geschäftigen Yankees in gewaltigen Mengen und unter aufserordentlichem Gewinn an die neufund- und neuschottländischen Fischer, an die kanadischen Indianer (gegen Pelze) und an die Händler an der afrikanischen Küste gegen Sklaven vertrieben. Letztere wurden sodann — abermals in amerikanischen Schiffen — in die Süd staaten der Union oder in die ausländischen westindischen Inseln geführt, wo sie wiederum zum Hauptvorteil der Ameri kaner Kolonialwaren produzierten. Dieser Handel bildete einen vollkommenen Kreislauf. Burghardt (S. 29) schreibt, dafs der Stand der Rumdestillationen in Neuengland dessen Beteiligung am Sklavenhandel und die Geschäftskonjunkturen in Amerika überhaupt anzeigten. Der Handel zwischen Britisch- Westindien und Britisch-Nordamerika beschäftigte bis kurz vor dem Ausbruch der nordamerikanischen Resolution, von 1771—1773 durchschnittlich 799 Schiffe mit 57 816 Tonnen und 5008 Matrosen — fast gänzlich amerikanischer Herkunft! (G. Chalmers, S. 135). Die Frachtkosten allein wurden auf jährlich 245 000 geschätzt. Die Neuengländer hatten damit einen höchst wichtigen Zweig des westindischen Ein- und Aus fuhrhandels an sich gerissen. Soweit dieser Handel sich auf britische Untertanen be schränkte, wurde er vom Mutterlande, obschon mit scheelen Augen, geduldet. Die Amerikaner pflogen aber einen noch stärkeren Verkehr mit den nichtbritischen Zuckerinseln, weil deren Produkte billiger waren als die britischen. Der bei weitem gröfste Teil des von den Amerikanern vertriebenen Rums stammte nicht von britischen, sondern von französischen und spanischen Kolonisten. Es kam den nordamerikanischen Zwischenhändlern auch nicht darauf an, die ausländischen Pflanzer mit Bargeld zu bezahlen — bekanntlich das Schlimmste, was sie sich in der Merkantilzeit zuschulden kommen lassen konnten. Das war England ein Dorn im Auge. Es unter- liefs nichts, diesen Verkehr zu stören, doch machte der Schmuggelhandel alle Anschläge zunichte. Die Beziehungen zwischen Mutterland und Kolonien wurden dadurch aber sehr getrübt. Nach dem Siebenjährigen Kriege z. B. erneuerte England im Jahre 1764 die alten Differentialzölle in Nord amerika auf nichtbritischen Zucker und verbot sogar die Aus fuhr von Holz in die fremden Kolonien (Weeden II, S. 753). Das war für den Handel Neu-Englands ein schwerer Schlag und bedrohte seinen Wohlstand mehr als die bekanntere Stempelakte, die zum Abfall führte. Weeden meint (ibid.): „Die Zuckerakte von 1764 seien der Hauptgrund der Un zufriedenheit der nordamerikanischen Kolonien gewesen!“ Doch von diesen Verstimmungen abgesehen, mufste im

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