Bremens Warenhandel und seine Stellung in der Weltwirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 894756680

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-9497

Document type:: Monograph

Author:: Gehrke, Franz http://d-nb.info/gnd/138934983

Title:: Bremens Warenhandel und seine Stellung in der Weltwirtschaft

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (126 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zweiter Teil. Vorschläge zur Hebung des Warenhandels Bremens

Collection:: Economics Books

U5 Handels rechnen dürfen. Hoffentlich kann die dem Lloyd nahe stehende Hamburg-Bremer Afrikalinie groß genug ausgebaut werden. Australien. Der Wollimport aus diesem Erdteil ist noch größerer Ausdehnung fähig. Daß Deutschland alljährlich große Posten auf den Londoner Wollauktionen kauft, ist eigentlich wider sinnig. Bei direkter Einfuhr kann der Zwischenhändlergewinn und können die Kosten für Courtage, Lagerung, Versicherung, Fracht differenz, Wiegen usw. gespart bezw. heimischen Firmen zugewendet werden. Die Londoner Auktionen sind ein Überbleibsel aus der Zeit der monopolistischen Vermittlerstellung Englands, und daß sie sich bis heute gehalten haben, ist in erster Linie dem Gesetz der Trägheit zuzuschreiben. Man könnte jedenfalls ganz gut ohne sie auskommen. Australien ist das Hauptwollproduktionsland der Erde. Es produziert (nach Friedrich, Wirtschaftsgeographie; Leipzig, 1907; S. 142) um etwa 1 / 8 mehr als Argentinien, etwa fünf Mal so viel wie Britisch-Südafrika. Da Bremen gerade in Australien noch gut im Geschäft sitzt, läßt sich speziell die australische Wolle als Mittel benutzen, um die geschwächte Stellung Bremens im europäischen Wollhandel wieder zu stärken. Daß auch diese Schwächung, dieses Heruntersteigen von stolzer Höhe, erst im letzten Jahrzehnt, d. h. seit Beendigung der Unterweserkorrektion, eingetreten ist, dafür diene die folgende kleine Zusammenstellung als Beweis. Bremens Gesamtwolleinfuhr betrug i. J. 1869: 34000 dz; 1880: löiooodz; bis 1890 Verdreifachung auf rund x / 2 Million dz; 1895: 746000 dzl und 1908, nach weiteren 13 Jahren, ein Rückgang um etwa 10 °/ 0 auf 675000 dz! Allerdings ist 1909 infolge großer direkter Einkäufe in Australien (und Südamerika) durch ein kapitalkräftiges Kon sortium wieder ein bemerkenswerter Aufschwung, auf 877000 dz, zu verzeichnen. Im allgemeinen wird man allerdings sagen müsssen, daß sich der Woll-Proprehandel immer mehr ins Binnenland zieht, und daß auch in diesem Geschäftszweig der Zwischenhandel der Seestädte allmählich ausgeschaltet werden dürfte. Auch die Ausfuhr nach Australien läßt sich noch sehr heben. Englands Konkurrenz kann auch hier durch die deutsche Industrie ausgeschaltet w T erden. Aber was nutzt es uns, wenn es in der Hauptsache durch Hamburgs Vermittlung geschieht? Bessere Schiffsverbindungen als die Australlinien des Lloyd kann Bremen sich doch gar nicht wünschen. Europa. Eine Vergrößerung der Ausfuhr deutscher und fremder Produkte ist sehr wohl möglich. Wenn es sich auch 8*

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