Die Schweiz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 894756680

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-9497

Document type:: Monograph

Author:: Gehrke, Franz http://d-nb.info/gnd/138934983

Title:: Bremens Warenhandel und seine Stellung in der Weltwirtschaft

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (126 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Document type:: Monograph

Structure type:: Contents

Collection:: Economics Books

99 industriellen Nordfrankreich. Die Länge des Bahnnetzes, auf die Gesamtfläche berechnet, ergibt eine Dichte der Eisenbahnlinien, mit der sich die Schweiz neben Deutsch land und England stellt und nur hinter dem hochin dustriellen Belgien zurückbleibt. Als erste Bahn auf dem Boden unseres Landes Entwicklung des entstand 1844 die Linie von St. Ludwig .nach Basel; B-ihnneyes sie war bestimmt, die Handelsstadt am Rhein den mittel europäischen Linien anzuschließen. 1847 wurde die erste Strecke des Mittellandes, Zürich-Baden, dem Betrieb übergeben, ein Teilstück des nachmaligen Hauptstranges vom Bodensee zum Genfersee. 1857 trat das mittel schweizerische Eisenbahnnetz durch den Hauenstein über Basel mit den Linien des Rheingebietes in Verbindung. Endlich wurde 1882 mit Unterstützung Deutschlands und Italiens die Gotthardbahn fertig gestellt, die durch den Wall der Alpen hindurch das Bahnnetz Mittel- und Nordeuropas mit demjenigen der Poebene verknüpfte und gleichzeitig das ennetbirgische Land enger an die übrige Schweiz anschloß. Sie öffnete als neue Hauptlinie neben dem Brenner in den Ostalpen und dem Mont Cenis in den Westalpen dem Personenverkehr und Güteraustausch zwischen Nord- und Südeuropa einen Weg mitten durch die Schweiz. Mit 1884 brachte die Arlbergbahu eine Verbindung der Schweiz mit dem Herzen der österreichi schen Monarchie durch die Täler der Ostalpen hindurch. 1906 erhielt die Schweiz in der Simplonlinie die zweite Zufahrt nach Italien. Gemäß der Volksabstimmung 1898 sind die meisten wichtigen Linien des schweizerischen Eisen bahnnetzes an der Jahrhundertwende aus den Händen der Privatgesellschaften an den Bund übergegangen und tragen nunmehr den Namen „Schweizerische Bundes bahnen". Das Eisenbahnkreuz Genf-Bodensee und Basel- Grundlage de« (oder Schaffhausen-)Gotthard-Chiasso bildet die Grund- Eisenbahn,,eyes läge des schweizerischen Netzes; die erste Linie entspricht der Längsrichtung des Landes; die Gotthardbahn ist der

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