Bremens Warenhandel und seine Stellung in der Weltwirtschaft

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 894756680

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-9497

Document type:: Monograph

Author:: Gehrke, Franz http://d-nb.info/gnd/138934983

Title:: Bremens Warenhandel und seine Stellung in der Weltwirtschaft

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1910

Scope:: 1 Online-Ressource (126 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Erster Teil. Besprechung des Warenhandels Bremens

Collection:: Economics Books

87 fremde Flaggen Schiffe mit Ladung 22336 Schiffe mit 11479887 Reg.-Tons „ in Ballast oder leer 2266 „ „ 753106 „ Zusammen 24602 Schiffe mit 12 232 993 Reg.-Tons Hiernach betrug der Prozentsatz der deutschen Schiffe an Schiffszahl 76,4 und an Tonnenzahl 56,4; der der fremden Schiffe an Schiffszahl 23,6 und an Tonnenzuhl 43,6. Vergleicht man hiermit die bremische Statistik, aus der Tabelle 37 Tabelle XXXVII. Nationalität (Flagge) der in den Weserhäfen für bremische Rechnung angekommenen Seeschiffe. Jahr Total Bremische And. deutsche Fremde Englische Schiffe Reg.-T. Schiffe Reg.-T. Anteil der Tonnenzahl °l 0 Schiffe Reg.-T. Anteil der Tonnenzahl % Schiffe Reg.-T. Anteil der Tonneuzahl °/o Schiffe Reg.-T. Anteil der Tonnenzahl °/o 1900 3843 2494000 1468000 58,9 1069 339000 13,6 816 687OOO 27,5 395 502000 20,1 1901 4024 2718000 2002 158.8000 58,4 1141 386000 14,2 881 744000 27,4 447 561000 20,6 1902 4197 2984000 2183 1752000 58,7 me 3S5000 12,9 898 847OOO 28,4 446 623000 20,9 1903 4250 3180000 2173 1863000 50,6 1119 340000 10,7 958 977000 3°.7 485 745000 23,4 1904 4242 3175000 2212 1867000 58,8 1055 301000 9,5 975 IOO7GOO 3i>7 464 736000 23,2 1905 4335 3350000 2270 1909000 57,0 915 284000 8,5 1150 II57000 34,5 515 844000 25,2 1906 44T3 3507000 2343 2040000 58,2 983 336000 9,6 1087 II3IOOO 32,2 54° 848000 24,2 1907 5208 4097000 2702 2317000 56.5 1173 412000 10,1 I 333 1368000 33,4 6ll 962000 23,5 1908 5033 3883000 2777 2247000 57.9 1130 354000 9,1 1126 1282000 33,o 531 957000 24,6 1909 5240 3958000 2941 2317000 58,5 1085 393000 10,0 1214 1248000 3i,5 |5i8 882000 22,3 einen Auszug bringt, dann ergibt sich, daß in Bremen die reichs- deutsche Flagge ziemlich erheblich über Reichsdurchschnitt ver treten ist, 1909 mit 68,5% der Tonnage. Früher war das Ver hältnis sogar noch günstiger. Die bremischen Schiffe selbst bilden den festen Stamm mit durchschnittlich etwa 58% der Gesamttonnen zahl. Die englische Flagge war vor einem Jahrzehnt nur mit 20°/ 0 vertreten. Inzwischen wuchs ihr Anteil auf 1 / 4 . Ein Grund dieses Anschwellens ist, daß ein großer Teil der sich auf wenige Monate zusammendrängenden nordamerikanischen Baumwolleinfuhr durch heimische Schiffe nicht bewältigt werden kann und durch eng lische Trampdampfer nach der Weser geschafft werden muß. Auch in den Hamburger Häfen üb erwiegt die deutsche Flagge, wenn auch nicht in dem gleichen hohen Maße. Im Jahre 1907 entfielen von dem einkommenden Gesamtverkehr von 16473 See schiffen mit 12040461 Reg.-Tons auf die deutsche Flagge 9669 Schiffe mit 6395487 Reg.-Tons = 53,1 % der Tonnenzahl hamburg. „ allein 5175 „ „ 5104573 „ =42,4% „ englische „ 4122 „ „ 4209491 „ = 34,9% ..

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