Die Eisenindustrie in Südrußland

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 897231309

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-12220

Document type:: Monograph

Author:: Sawelieff, Maximilian http://d-nb.info/gnd/1036372987

Title:: Die Eisenindustrie in Südrußland

Place of publication:: Weida i. Th.

Publisher:: Druck von Thomas & Hubert, Spezialdruckerei für Dissertationen

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (130 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Zweiter Teil. Die südrussische Eisenindustrie in der Gegenwart

Collection:: Economics Books

115 8* Schienen sind bei der Berücksichtigung der sonst üblichen Preise auf Roheisen verhältnismäßig hoch. Wenn sie so hoch gehalten werden, geschieht es, um den Export nach dem Auslande um 2ö°/ 0 billiger, als die inneren Marktpreise sind, zu ermöglichen 1 .“ Die Regierungspolitik offenbart sich damit in voller Klarheit. Sie besteht also, wie auch schon früher berührt wurde, in der künstlichen Unter stützung einer Reihe bestimmter Kreise von Großindustriellen durch Zahlung von hohen Preisen. Dies geschieht in der Annahme, daß der Staat die Produktions- und die Absatzverhältnisse seiner Klienten für die in seinem Sinne nötigen Zwecke beeinflussen könne. Die Ausfuhr von Eisenbahnmaterial hat also einen rein künstlichen Charakter. Wenn wir aber verschiedene künstliche Mittel außer Betracht lassen, und die Frage stellen, oh die russische Eisenindustrie bei dem Eisenbahnmaterialexport einen festen Boden unter den Füßen hat, so müssen wir die Frage verneinen. Im günstigsten Falle können nur ein paar Gesellschaften, die besonders günstige Produktions verhältnisse haben, zeitweilig die guten Konjunkturen im Auslande ausnutzen. So konkurrierten einige südrussische Eisenwerke im Jahre 1907, als die Schienenpreise in Europa sehr hoch waren, mit einem gewissen Erfolg mit dem Weltsyudikat für Schienenproduktion. Sie sind sogar jetzt in dieses Syndikat als Mitglieder eingetreten und haben 7 °/ 0 des Gesamtabsatzes auf ihren Anteil bekommen. Von einer planmäßigen Entfaltung aber des Schienenexportes, wie auch besonders anderer Eisenbahnartikel kann hier ernstlich nicht die Rede sein. Es wird immer die wichtigste Tatsache bleiben: je komplizierter die Produktion ist, um so mehr braucht sie qualifizierte Arbeitskräfte und Arbeitsprozesse für die Herstellung dieser Produkte, und desto schwieriger wird die Konkurrenz zwischen den relativ unvollkommen organisierten russischen Werken und den besser ein gerichteten ausländischen; dabei sprechen wir noch gar nicht über das Vorhandensein einer dazu notwendigen Exportorganisation und fester Beziehungen zu ausländischen Kunden. Der Export der übrigen Marktsorten, die wir erwähnt hatten, hat keine erkennbare Bedeutung. Es wurden Mengen von Schwellen wie auch andere Sorten ausgeführt. Daun kommt Bruch und altes Eisen in Betracht usw. Auch bei der Absetzung von Marktsortimenten kommt hie und da eine Tendenz zur Geltung, den Export auf Kosten der inneren Konsumenten zu betreiben. So exportiert man gerne die Eisenprodukte, die auf dem inneren Markte kai’telliert sind, und dann unter Preisen, die bedeutend niedriger als die inländischen sind. Damit gelingt es auch, die Preise auf dem inneren Markte hoch zu halten. Als Absatzmärkte für die russischen Exportprodukte erscheinen einige Länder der Balkanhalbinsel, ferner Italien, Deutschland, 1 Kaffenhaus, a. a. 0., S. 143.

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