Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 897668707

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-15691

Document type:: Monograph

Author:: Wolff, Pierre von

Title:: Die Genussscheine nach schweizerischem Recht

Place of publication:: Bern

Publisher:: Buchdruckerei Stämpfli & Cie.

Year of publication:: 1914

Scope:: 1 Online-Ressource (VII, 161 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: II. Abschnitt. Die Genussaktie

Collection:: Economics Books

LE PROBLEM': DE LA MARINE MARCHANDE. 390 et reliés par des voies naviçjables à tout, Tarrière-pays dont le trafic les alimente, en ont bénéficié dans de larges pro portions. Le résultat de ramélioration du régime des fleuves et de la construction des canaux en Allemagne s’est traduit par des cliilTres qui font réver. Entre i8y5 et iSgb, le mouvement des marchandises sur les voies navigables de l’Allemagne s’est relevé de 2 mil liards (joo millions Q') à 7 milliards 5oo millions de tonnes kilométriques, soit une augmentation de i5g p. 100. De 189,5 à 1898, il a monté à 10 milliards 700 millions de tonnes, soit une nouvelle augmentation de 43 p. 100. Quant aux chemins do fer, loin d’étre affectés par cet accroissement énorme du trafic des canaux, ils voyaient leur transit, (pii était en 187.5 de 10 milliards environ, passer à 32 milliards 600 millions de tonnes ! De pareils résultats donnent à l’empereur Guillaume une force singulière pour réclamer un nouvel et décisif effort dans le même sens. .le me suis trouvé, à diverses reprises, en présence du souverain allemand ; le souvenir profond m’est resté de son allure volontaire, de sa parole domina trice et brève. Ceux qui le prennent pour un « exalté » et un « maniaque » le jugent mal, je crois. Son exubérance appa rente dissimule les calculs d’un esprit résolu et méthodique. 11 a conçu le grandiose projet de réunir, par le Mittelland Kanal et la jonction du Main au Danube, l’ensemble de tous les fleuves allemands. Dût-il y consacrer des années et briser les plus sérieux obstacles, on peut être certain qu’il le réalisera. Le nouveau projet de loi qui vient d’être repoussé par le Landtag, mais qui sera tôt ou tard adopté, prévoit une dé- (i) Rapport de M. Cor, consul général de France à Hambourg, 4 février 1901.

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