Die Schweiz

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 898818206

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-24712

Document type:: Monograph

Author:: Flückiger, Otto

Title:: Die Schweiz

Place of publication:: Zürich

Publisher:: Druck und Verlag von Schultheß & Co

Year of publication:: 1911

Scope:: 1 Online-Ressource (II, 265 Seiten, IV Blatt)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Verkehrswege

Collection:: Economics Books

114 Elektrischer Bahnbetrieb diesen Ländern den stärksten Austausch notwendig; vor allem gehen deutsche Kohlen- und Eisenscn- dungen nach dem Süden. Der Gotthard bewältigt nahezu den gesamten Nordsüdtransit, da der Brenner weniger leistungsfähig ist. Der Lötschbcrg wird einen Teil der bisherigen Gotthardfrachten demSimplon zuführen, der von dem französisch-italienischen Wa renaustausch infolge der Konkurrenz des Mt. Cenis nur einen bescheidenen Teil übernehmen konnte. Auf die Westostrichtung fällt ein geringer Transit, weil die Produktion der Austauschländer nicht so verschiedenartig ist, wie diejenige Nord- und Süd europas. Am Arlberg bilden überdies die ungünsti gen Bctriebsverhältnisse, wie z. B. eine Scheitel höhe des Tunnels von 1311 m, ein Hemmnis für den Transport der Massengüter. Die Verteilung der schweizerischen Güterdurchfuhr 1909 auf die Hauptlinien zeigt den gewaltigen Vorsprung des Gotthards. Vom Gesamttransit fielen auf die Linien Gotthard 91,1 o/o Genf-Bodensec 3,8 o/o Simplon 2,7 o/o Arlberg 2,4 o/o Elektrischer Bahnbetrieb. Die schwei zerischen Bahnen verbrauchen alljährlich auslän dische Kohle im Wert von annähernd 25 Mill. Fr. Seit Jahren sind die Vorarbeiten im Gang, um die fremde Kohle durch die einheimischen Wasser kräfte zu ersetzen; für das gesamte Bahnnetz soll der elektrische Betrieb durchgeführt werden. An schon bestehenden elektrischen Bahnen mit Normal geleise sind zu nennen die Linien Burgdorf-Thun, Freiburg-Murten-Jns und Orbe-Chavornay; eben so werden die Züge durch den Simplontunncl zwi schen Brig und Jselle zur Vermeidung der Rauch plage mit elektrischen Lokomotiven befördert. Schmalspur- und Bergbahnen in ansehnlicher Zahl

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