Einrichtungen  der  Flußhäfen.  461

Bahn  gefährdet  wird.  Die  Schuppen  müssen  deshalb  so  breit  sein  und  so  weit  voneinander ­
  abliegen,  daß  ein  bequemes  Wenden  mit  den  Wagen  möglich  ist.  Die  vom
Fuhrwerk  zu  überschreitenden  Gleise  sind  zu  pflastern.  Es  ist  gut,  die  Speicher  nicht
durch  einzelne  Luken  zugänglich  zu  machen,  sondern  möglichst  die  ganze  Wandfläche
freizugeben.  Werden  die  Schuppen  mehrstöckig  gebaut,  so  bezeichnet  man  sie  als  Speicher;
diese  sind  mit  Aufzügen  sowie  mit  Einrichtungen  für  den  leichten  Quertranspvrt  zu
versehen.
Der  Bau  und  die  Verwaltung  von  Lager-  oder  Speicherränmen  wird  sehr  oft  besonderen ­
  Gesellschaften  gegen  Pacht  überlassen.  Der  Staat  behält  sich  dann  nur  ein  Aufsichtsrecht ­
  über  Bauausführung  und  Betriebseinrichtung  vor.

472.  Grtrridertcvator  in  Thätigkeit.  Nach  Photographie  von  H.  Breuer.
Macht  sich  die  Anlage  mehrerer  Speicher  nötig,  so  wird  man  in  jeden  derselben
gewisse  Warengattungen  weisen  und  Einrichtungen  treffen,  die  der  Natur  dieser  Güter
angepaßt  sind,  so  daß  sie  das  Verladen  vereinfachen  und  die  Aufbewahrung  verbessern.
Vor  allem  trennt  man  die  feuergefährlichen  Gegenstände  von  den  anderen  Waren.  Man
weist  ihnen  abseits  gelegene  Speicher  zu,  die  so  liegen,  daß  im  Falle  einer  Entzündung
die  übrigen  Lagerhäuser  nicht  gefährdet  sind  und  sich  die  mit  solchen  Gütern  beladenen
Schiffe  möglichst  wenig  zwischen  den  anderen  Fahrzeugen  zu  bewegen  brauchen.
Von  allen  feuergefährlichen  Waren  wird  kaum  eine  in  solchen  Mengen  befördert
als  das  Petroleum.  Früher  erfolgte  seine  Verladung  in  Fässern  und  zwar  in  der
Weise,  wie  die  jedes  anderen  Stückgutes.  Jetzt  werden,  um  die  Verdunstungsverluste
zu  vermindern,  sogenannte  Tank-  oder  Ölschiffe  gebaut,  in  welchen  das  Petroleum  in
großen  eisernen  Gefäßen,  die  den  Schiffskörper  selbst  bilden,  verschickt  wird.  Aus  diesen
Schiffen  saugt  man  es  mittels  Pumpen  in  am  Land  stehende,  den  Gasometern  ähnliche,
eiserne  Behältnisse,  Tanks  genannt,  aus  welchen  dann  die  Verteilung  in  kleinere  Mengen
vorgenommen  wird.  Das  Ganze  wird  zur  Sicherung  der  Anlieger  mit  einem  Erdwall
umgeben.