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Schiffbau. 
605 bis 607. Der Schrmrkrndaurpfev „Klrchimedes", erbaut 1838. 
Nach „1^6 LLAiLssr". 
Schraube umfuhr der „Archimedes" ganz England, lief die Haupthäfen an und gab der 
Erbauer Smith so den Rhedern, Ingenieuren und Seeleuten Gelegenheit, sich von der 
Wirksamkeit und dem praktischen Nutzen der Schiffsschraube zu überzeugen. 
Zu gleicher Zeit mit Smith machte der in England lebende schwedische Kapitän 
Ericsson (Abb. 608) Versuche mit einem Propeller, welcher aus zwei hintereinander 
angeordneten Rädern mit je acht Schaufelflächen bestand, welche sich entgegengesetzt 
drehten und deren Schaufelflächen in entgegengesetzter Richtung schraubenförmig auf dem 
Rad befestigt waren (Abb. 609). Die Räder waren hinter dem Ruder gnerschiffs gelagert, 
und war das vordere Rad auf einer hohlen Welle befestigt, durch welche die massive 
Welle des Hinteren Rades hindurch ging. Die Drehung derselben erfolgte direkt von der 
Kurbel, die der hohlen Welle durch Einschaltung einer Welle und Stirnrädergetriebe.