Dampfwagen.  Elektrische  Motorwagen.  71
Seitdem  ist  auf  diesem  Gebiete  eine  überraschende  Thätigkeit  entfaltet  worden.
Namentlich  in  Frankreich  und  Amerika  ist  den  Automobilen,  mit  welchem  Ausdrucke  die
Straßenmotoren  vielfach  bezeichnet  werden,  eine  ungewöhnlich  große  Beachtung  geschenkt
worden,  und  die  Benutzung  derartiger  Wagen  hat  in  diesen  Ländern  bereits  einen  sehr
bedeutenden  Umfang  angenommen.  In  Deutschland  ist  diese  Benutzung  in  stetem  Wachsen
begriffen.  Der  Daimlersche  Motor  ist  dem  Bau  dieser  Wagen  sehr  zu  nutze  gekommen, ­
  wird  dieser  im  Jahre  1885  von  dem  deutschen  Ingenieur  Daimler  erfundene
Motor  doch  auch  im  Auslande  in  ausgedehnter  Weise  zu  dem  vorliegenden  Zwecke
verwendet.  Unter  Benutzung  eines  schnell  laufenden  derartigen  Benzinmotors  wurde  bei
einer  Wettfahrt  in  Frankreich  im  Jahre  1895  der  Weg  von  Paris  nach  Bordeaux  und

42.  K  Hävers  Dampf-Motorwagen.

43.  Simons  Dampf-Motorwagen.

44.  Dateys  Gafotinr-Motorwagen.

45.  Senton-Karlrors  Gafotinr-Motorwagen.

zurück,  d.  h.  eine  Strecke  von  1200  km  Länge,  in  einer  ununterbrochenen  Fahrt  von
40  Stunden  und  40  Minuten  zurückgelegt.  Neben  Daimler  ist  der  Ingenieur  Benz  als
einer  der  Pioniere  auf  dem  Gebiete  des  Ölmotorenbaues  für  Transportzwecke  zu  bezeichnen.
Von  ihm  stammt  einer  der  ersten  neueren  Motorwagen  her,  der  im  Jahre  1885  entstand.
Der  Umstand,  daß  sich  der  Sport  der  Motorwagen  bemächtigte,  hat  außerordentlich  viel
zu  deren  Verbreitung  und  so  zur  Förderung  des  Motorwagenbaues  selbst  beigetragen.
Alle  Motorwagen  setzen  eine  gute  Beschaffenheit  der  zu  befahrenden  Strecken  voraus,
da  sonst  an  ein  Fortkommen  mit  denselben  auf  die  Dauer  nicht  zu  denken  ist.  Daß  man
bemüht  ist,  auch  die  Elektrizität  diesen  Motorwagen  dienstbar  zu  machen,  dürfte  selbstverständlich ­
  sein.  In  London  sind  bereits  eine  Anzahl  derartiger  Cabs  in  den  öffentlichen
Fuhrverkehr  eingestellt,  deren  Form  Abb.  40  wiedergibt.  Die  Akkumulatorenbatterie,  durch
welche  der  für  die  Bewegung  des  Wagens  erforderliche  Strom  erzeugt  wird,  befindet  sich
in  dem  unter  dem  eigentlichen  Wagenkasten  angebrachten  Behälter.  Die  Bewegung  des
elektrischen  Motors  auf  die  Wagenräder  erfolgt  mittels  Zahnräder.