Elektrizitäts 
werke der 
Schweiz 
Flußschiffahrt 
Großschiffahrt 
auf dem Rhei» 
voraussehen, daß bei genauester Ausnutzung aller Ge- 
fällsstrecken, durch Stauwerke und durch Aufspeichern 
der Energie der vierfache Wert dieser Zahl erreicht 
werden kann. Unerschöpflich sind also die verfügbaren 
Wasserkräfte nicht; aber sie dürften auch in der Zukunft 
für den Betrieb der Fabriken, der Eisenbahnen und für 
die Beleuchtung ausreichen. 
Von den zahlreichen Elektrizitätswerken der Schweiz 
seien die größten mit ihrer Leistung in Pferdekräfteu (P. 8.) 
hier genannt: Stadt Genf 18450; Grande Eau 11750; 
Martigny 8000; Biege und Gampel je 10000; Kraft 
werk Lac de Joux-Orbe: Vallorbe 8200 und Orbe 8000; 
Saane bei Montbovon 10500, bei Tush-Hauterive 7200; 
Kander bei Spiez 16750; Hagneck 6800; Kallnach 
12000; Wangen 9900; Stadt Luzern 8600; Rhein- 
felden 25000; Basel-Augst 24000; Kraftwerk Beznau- 
Löntsch: Beznau 14100 und Löntsch (im vollen Ausbau) 
36000; Kubelwerk bei Herisau 8700; Albulawerk der 
Stadt Zürich 24000; Biaschina (Tessin) 54000; Lu 
gano 8500; Brusio im Puschlav 44000; das Elektrizi 
tätswerk von Laufenburg (im Bau) ist auf 50000 P. 8. 
berechnet. Das Etzelprojekt (Stausee der Sihl bei Ein 
siedeln, mit Druckleitung an den Zürichsee bei Richters- 
wil) sieht eine Leistung von 60000 P. 8. vor. 
Flußschiffahrt. Die Flüsse besitzen als Ver 
kehrswege einen geringen Wert; die durchschnittlich 
starke Strömung, das unausgeglichene Gefälle (Strom 
schnellen) und die großen Schwankungen des Wasser- 
standes sind der Entwicklung der Schiffahrt nicht günstig. 
Für den Schiffsverkehr sind gegenwärtig nur wenige 
kurze Flußstrecken und Kanäle geeignet: Dampfer be 
fahren den Rhein vom Bodensee bis Schaffhausen, den 
Broyekaual zwischen dem Murten- und Neuenburgersee 
und gelegentlich auch den Zihlkanal vom Neuenburger- 
zum Bielersee; durch einen Kanal gelangen die Dampf 
schiffe des Thunersees bis zum Bahnhof von Jnterlaken. 
Die Großschiffahrt auf dem Rhein, die früher in Straß-