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LA POLITICA DE LAS SALIDAS 455 
peridad y riqueza de los demás pueblos, debemos 
contar con ella para aumentar nuestras salidas. 
Debemos, pues, buscar los clientes, refinados ya 
por su educación y gozando de una comodidad que 
les da el poder de compra necesario. Pero ellos son 
inteligentes, saben contar. Debemos, por consiguiente, 
observar ante ellos la moral profesional más estricta. 
§ 6.—Acusan, en fin, los celosos de la exportación 
á los caminos de hierro, aunque tienen éstos tarifas 
de exportación que constituyen, por otra parte, un 
error económico. Reclaman aquellos canales para ex 
portar, sin duda sederías, modas y flores artificiales. 
No están más satisfechos de la marina francesa, á 
pesar de las primas y subvenciones con que está fa 
vorecida. 
Recriminan al mismo tiempo á los comerciantes 
que expiden sus mercancías por Amberes ó por los 
puertos ingleses, é intentan desviar, con el recar 
go de depósito, las mercancías de otro mar que hu 
biesen tocado en puerto extranjero en vez de en 
Puerto francés. 
La mejor manera para un comerciante de probar 
su patriotismo, es hacer buenos negocios; así, enri 
queciéndose, enriquece á su país. Que la marina sea 
nacional ó no, poco debe importarle; lo que le im 
porta es la tasa de flete, la regularidad de las salidas 
y llegadas, la seguridad que represente y la tasa de 
seguros. 
Yo aporto el siguiente ejemplo de M. G. de Leener: 
Cuatro líneas de vapores se habían asegurado el monopolio 
de la navegación de Amberes á Alejandría: una alemana, dos