Full text : Über asiatische Wechselkurse

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langte  Deckung  in  anderer  Weise  als  durch  Seidenverschiffungen ­
  zu  sorgen,  und  da  in  der  ersten  Zeit  der  Krisis  in
Amerika  dort  ein  Agio  auf  Gold  bezahlt  wurde,  so  boten
sich  den  Banken  als  bestes  Mittel  Goldverschiffungen  nach
den  Vereinigten  Staaten  von  Nordamerika.  Tatsächlich
machten  die  fremden  Banken  auch  Anstalten  dazu,  wirklich ­
  verschifft  aber  wurde  nur  sehr  wenig,  und  zwar  deshalb,
weil  die  Yokohama  Speziebank  den  fremden  Banken  zu  Vorzugsraten ­
  Kabeltransfers  auf  London  verkaufte.  Damit  entfiel ­
  das  Motiv  zu  Goldverschiffungen  aus  Japan  nach  Amerika, ­
  Wohl  wurde  dadurch  das  japanische  Guthaben  in
London  bedeutend  geschwächt,  indessen  wurde  dieser  Ab-.gang
  reichlich  dadurch  aufgewogen,  daß  Rußland  am  23.
November,  zu  sehr  gelegener  Zeit  für  Japan,  in  London  mit
4,8  Mill.  Livre  Sterling  die  Entschädigung  für  den  Unterhalt
der  russischen  Kriegsgefangenen  zahlte,"
Daß  auch  sonst  die  japanische  Regierung  Anteil  an  der
Gestaltung  der  Wechselkurse  nimmt,  zeigt  die  von  dem  japanischen ­
  Finanzminister  aufgestellte  „Zahlungsbilanz"  Japans ­
  für  das  Jahr  1906  1 ),  die  die  nicht  durch  den  Warenhandel ­
  entstehenden  internationalen  Schuldverhältnisse  Japans ­
  zu  erfassen  sucht  und  als  Aktiva  und  Passiva  zahlenmäßig ­
  einander  gegenüberstellt.  Zweifelhaft  in  ihrer  Bedeutung ­
  sind  bei  dieser  Aufstellung  die  Posten,  die  sich  auf
Kapitalinvestierungen  beziehen,  während  die  Bilanz  selbst
wegen  des  der  japanischen  Regierung  zur  Verfügung  stehenden ­
  Apparats  als  Versuch  beachtenswert  ist.  Praktische
Ergebnisse  sind  natürlich  aus  solchen  Aufstellungen  nicht
zu  gewinnen,  der  Versuch  ist  denn  auch  nicht  wiederholt
worden.
Die  Wechselpreisbildung  vollzieht  sich  in  Yokohama;
eine  Börse  oder  sonst  eine  offizielle  Einrichtung  besteht
auch  hier  nicht.  Die  Art  des  Verkehrs  ergibt  sich  aus  dem
beifolgenden  Kurszettel  (Form,  3)  1  2 ),

1)  Siehe  Deutsches  Handelsarchiv,  1909,  II,  S.  849.
2)  Ein  Kurszettel  der  Firma  Bennett,  Daniel  u.  Co,,  Yokohama,
notiert  am  selben  Tage  außerdem:  Switzerland  private  4  m/s  261 1 /s,
Australia  private  30  d/s  2/1.
            
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