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Berkehrsverhältniffe
Die bhefonderen Schwierigkeiten, die dem itauijden Handel ent»
gegenftehen, find in den völlig unausgebildeten Verkehrsverhältnijjen
zu [ucdhen. Die folgende Statijtik aus dem Jahre 1913, bzw. 1911 gibt
über Zahl und Bedeutung der beftehenden Verkehrswege Aufichluk.
(Länae in Werit.)

Eilenbahnen }  Binnenwaiteritraben

Gouvernements

Rowno ..
Wilna . .
Suwalli -

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Oiltpreuken hat 25/,mal foviel Eijenbahnen wie Wilna, fünfnal
joviel wie Kowno, aber etwa zwanzigmal foviel Chaufijeen wie die
beiden Gouvernements.
Die wichtigjte Eijenbahnlinie, die Litauen durdHquert, ijt die Linie
Wirbalen— Kowno— Ko[dhedary—Wilna—Dünaburg, die vor dem
Kriege Königsberg mit St. Petersburg verband. Ebhenjo durdh|chneidet
die große Linie Libau—Schaulen— Wilna—Rowno Litauen und läuft
zwijden Kojdedary und Wilna mit erfterer parallel. Hinter Radziwilijdhfi
 trennt JidH von ihr die Strede Poneviejdh—Kupijdhki— Raki[dhki
(nad) Dünaburg), die ihrerjeits durch eine 100 km lange Kleinbahn über
UZienen—Saldugijdhki mit der Strede Wilna—Dünaburg verbunden ft.
Nordlitauen wird berührt von der Linie Memel—Bajohren—Pres
huln, die hier in die Strede Libau—Wilna einmündet. Bon Murawjewo
 ab zweigt eine Teilftrede nad) Mitau, Die zweite Eijenbahnlinie,
die Schamaiten durdjHneidet, läuft von Tilfit über Laugszargen nach
dem nördliden Bahnknotenpunit Schaulen. Die Fortjegung führt über
Sanijcdhti ebenfalls nad) Mitau. Im füddöljtliden Litauen ijt Wilna
ber wicdhtigjte Bahniknotenpunit, Bon hier aus geht, abgejehen von
der oben genannten direkten Verbindung mit Königsberg, Libau und
Petersburg, die große Bahnlinie Grodro— Warfdhau mit ihren Nebenitreden
 Oranen—Olita-— Suwalki und SGrodno—Suwalki, Eine direkte
Verbindung Marggrabowa— Suwalki belteht.
Chau]feen gibt es in Schamaiten nur zwei, die ältere Strake
Taurvagen— Schaulen— WMitau (160 km in Litauen) und die 1863