Die wirtschaftliche Bedeutung der Seeschiffahrt, 325
Lloyd sowie in dessen Proviant- und Kohlenverbrauch im Jahre
1912 gibt einen Begriff von dem Umfang einer Großreederei vor dem
Kriege und von dessen wirtschaftlicher Bedeutung,
Der Anschaffungswert der Schiffe des Norddeutschen
Lloyd entsprach 1912 der Summe von über 500 Millionen Goldmark, der
Proviantverbrauch von 20% Mill, Mark, der Kohlenver-
brauch von 1758 740 Tonnen oder 30 728 065 Mark. Der Gesamt-
personalbestand von 22 000 Personen (1912) setzte sich zusammen aus
12000 seemännischem Personal, 6000 Arbeitern, 3400 Ingenieuren und
Technikern und 600 kaufmännischen Angestellten. Nimmt man hinzu
die ungeheuren Sachwerte der Großreederei an Piers
(Hoboken!), Hafenanlagen, Lagerhäusern, Kranen, Hebezeugen, Docks,
Auswandererhallen und Verwaltungsgebäuden — um nur einen wich-
tigen Teil zu nennen —, so erkennt man schon an diesem Beispiel die
wirtschaftliche Kraft und Wirkungsmöglichkeit dieser Großorganisa-
tion sowie deren Bedeutung als Arbeitgeberin und Wertmesser der
Volkswirtschaft,
Das Wachstum der deutschen Reedereien bis 1914 konnte daher
naturgemäß nur mit dem zunehmenden Verkehr in den See-
häfen parallel gehen, wie er vom deutschen Außenhandel in auf-
steigender Linie geschaffen wurde.
Die Verkehrsaufgaben der Reedereien waren dement-
sprechend ganz gewaltige. Wenn man in den Jahresberichten der
Schiffahrtsgesellschaften nachforscht, liest man des öfteren von den
Schwierigkeiten, den gesteigerten Güterverkehr der ganzen Welt mit
eigenen Dampfern bestreiten zu können — trotz der ununterbrochenen
Bautätigkeit vor dem Kriege, Sie sahen sich oft gezwungen, mit ge-
charterten Dampfern den Güterverkehr zu bewältigen. Welche wirt-
schaftlichen Leistungen auf diesem einen Hauptaufgabengebiet des
Reedereibetriebes vor dem Kriege zu vollführen waren, mögen folgende
Angaben zeigen:
Tonnagebilanz 1913 über den Seeschiffsverkehr Bremens*”).
Angekommen:
Beladen 1... DT 7 rt 79.6956 Schlife 4911317 Tonnen
Leer. Un a 6m n 339 950 %)
Zusammen: 6223 Schiffe 5 251 267 Tonnen
Abgegangen:
Beladen =. . „x. « 4601 Schiffe X *° 3675498 Tonnen
Beer. SE MO 1 793 ' 1 530 023 ”
| Zusammen: 6349 Schiffe 5205521 Tonnen
*) Vgl. Jahrbuch des Norddeutschen Lloyd 1922/23, S. 89.
