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der bisher ausschließlich benutzten Chromolithographie gege
ben wird. Der Kunst- und Farbendruck, den die Firma wie
alle größeren Betriebe sorgfältig pflegt, ist in erster Linie
beeinflußt von den Fortschritten auf dem Gebiete der Chemi
graphie, besonders der Zinkätzung, der schon genannten Auto
typie, der Zwei-, Drei- und Vierfarbenätzung und, als Ur-
sprungswissenschaft von all diesen, der Farbenphotographie.
In unseren Tagen leitet die Lumieresche Farbenphötographie
Umwälzungen im Farbendruck. Je naturgetreuer und billiger
die Reproduktionsverfahren für Hochdruck werden, desto häu
figer kann zur Ausstattung von Werken mit Bildern über
gegangen werden, desto wohlfeiler können Reproduktionen
nach Gemälden bester Meister ins Rublikum getragen werden,
desto mehr wird auch der Buchdruck auf jene Gebiete über
greifen können, die jetzt noch ausschließlich dem Lichtdruck,
der Lithographie, der Heliogravüre und anderen Vorbehalten
sind, infolge der allzuhohen Klischeekosten, was namentlich
für die Münchener Betriebe erschwerlich ins Gewicht fällt.
Heute sind bei Firma Bruckmann, A. G., 31 Druckmaschi
nen und 20 Hilfsmaschinen in der Buchdruckerei im Betrieb,
die Klischeefabrik arbeitet mit 30, die Galvanoplastik mit 10
und die Buchbinderei mit 6 Haupt- und Hilfsmaschinen. Alle
Errungenschaften der neuzeitlichen Technik fanden hier zweck
mäßige Anwendung. Die moderne Entwicklung drängte die
Antriebarten von Gas-, Petroleum- und Benzinmotoren zurück
und setzte an ihre Stelle den meist wohlfeileren, einfacheren
und leichter zu bedienenden Betrieb durch Elektromotore.
Um endlich auch die kraftverzehrenden und in mannigfachen
Beziehungen lästigen Transmissionen zu ersparen, wird der
ursprünglich übliche Gruppenantrieb, der alle Maschinen durch
einen stärkeren Motor mittelst Transmissionen in Bewegung
setzte, durch den Einzelantrieb verdrängt. Bei ihm ist es
nicht möglich, daß infolge Reißens des Hauptantriebriemens
der ganze Betrieb behindert oder gestört wird. Als rationelle
Kraftausnützung schaffte das Prinzip sich immer mehr Eingang
in diese Druckwerkstätten, an jede Maschine einen eigenen,
der Maschine genau entsprechenden Einzelmotor zu kuppeln.
Dies ist auch deshalb von Vorteil, da die Maschinen ja nicht