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„Accountants" (compter = rechnen) genannt. Ein eigentlicher 
Unterschied besteht zwischen diesen Berufsbezeichnungen nicht. Mit 
Auditor bezeichnet man heute den Bücherrevisor vor allen Dingen 
in seiner Teileigenschaft als Rechnungs-, Bilanzprüfer, während 
man unter Accountant ihn mehr in einem weiteren Tätigkeits 
feld — als Treuhänder —, der u. a., vielleicht sogar in der 
Hauptsache, als Berufszweig auch das Bücherprüfen (LuäitinZ) 
ausübt, verstanden haben will. 
Der Beruf („uoeountuno^") wird auch zuerst in Großbritan 
nien staatlich anerkannt. 
Schon in der Mitte des 17. Jahrhunderts tauchen Lehrbücher 
und Revisionsinstruktionen auf, und 1799 führt das Adreßbuch 
von London bereits 11 Firmen auf, die sich mit Bücherrevisionen 
beschäftigen. 
Im Jahre 1811 finden wir bereits 24, und im Jahre 1822 
gibt es deren 73. Die Bankkrise von 1836/37 ließ die Zahl der 
Accountants im Jahre 1840 auf 107 anschwellen. Das Inkraft 
treten der Oompunieo Lot von 1844 bedeutete die Aufhebung des 
Konzessionssystems für die Aktiengesellschaften und die Einfüh 
rung des obligatorischen Revisors?) Genau so wie bei uns später 
in Deutschland zeitigt auch für England das Verlassen des Kon 
zessionssystems den Ausbruch der wildesten Spekulation; die 
raschen Fortschritte des englischen Eisenbahnwesens und die hohe 
Rente der bestehenden Gesellschaften (nach Stürmer si 10—15°/ 0 ) 
ließen die „Eisenbahngründungswut" einsetzen, von deren Aus 
dehnung man sich ein Bild machen kann, wenn man bedenkt, 
„daß nach dem Berichts des Amtes zur Registrierung der Aktien 
gesellschaften am 31. 12. 1845 an neuprojektierten Gesellschaften 
über 1400 eingetragen waren. So hatte man in einem Falle nicht 
weniger als 11 Projekte für eine Bahn eingebracht, welche in der 
Nähe von London ein enges Tal durchschneiden sollte, durch das 
nur eine einzige Bahn gehen konnte". Von den in den Jahren 
~^4—-1847 eingebrachten Projekten wurden 637 mit 15120 km 
Bahnlänge (bis 1845 besaß England 2536 engl. Meilen Bahn 
lange) mit einem Gesamtkapital von 636 443 877 Fr. ge 
nehmigt?) Es trat mit dieser Erscheinung ein enormer Bedarf 
-) O. Geltung, Die Bücherprüfung im englischen Aktienrechte^ Jena^ ^ 
S. 11: „Der Gedanke, daß ein generelles Kontrollorgan k seine Be- 
Staat das Konzessionsspstem fallen läßt, pndet auch un e g sch 
statrgung . & Stürmer, Geschichte der Eisenbahnen, Bromber^ 18^- zgd. 1 
3 j G. Cohn, Untersuch, über die engl. Eisenbahnpolitik, Leipzig 
S-^W.v.Närdling. Eisenbahnkonknrrenz nnd Eisenbahnsnsionen in England. 
Wien 1875. 
Stein. 
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