Unterstützung, während bei Tranporten 
von Obst speziell die Luftkühler in 
Anwendung kommen. Die Einrichtung 
mit direkt in den Räumen montierten 
Kühlrohren ist deshalb absolut er- 
forderlich, weil bei diesem Systeme 
auch die Räume gekühlt werden können, 
während das Schiff im Hafen liegt und 
Fleisch verladen wird. Würde nur 
Luftkühlung, wie in unseren Schlacht- 
höfen, angewendet, so müßte dieselbe 
während des Einbringens von Fleisch 
abgestellt werden, da beim Öffnen der 
2 E Kühlkammern der Ventilator zuviel 
= warme Außenluft ansaugen würde. Zu 
+ Zeiten der Obsternte werden die ge- 
- kühlten Räume der Dampfer auch für 
* den Obst-Transport verwendet. In 
% diesem Fall hat sich ganz besonders 
+. die Luftkühlung bewährt, weil für die 
= Obstkühlung keine so tiefen Tempera- 
; turen notwendig sind. Besonders werden 
australische Äpfel in vorzüglicher Quali- 
; tät mit den Kühldampfern nach Eng- 
land gebracht. 
; Den normalen Maschinentyp einer 
Kühlmaschine ‚für Fleischdampfer der 
Firma E. & J. Hall, Ltd., welche Firma 
sich besonders für die Ausbildung der 
g Schiffskältemaschine verdient gemacht 
hat, zeigt Fig. 16. Es ist dies eine soge- 
nannte horizontale Duplexmaschine. Nach 
den von genannter Firma gemachten 
Angaben leistet dieselbe 275000 Kalo- 
rien pro Stunde. Die beiden Kom- 
pressorzylinder haben je 127 mm 
Durchmesser und 381 mm Hub. Die 
Maschine arbeitet mit 80 Touren pro 
Minute. Die Größe der Dampfzylinder 
wird den jeweiligen Verhältnissen, 
Kesseldruck usw. angepaßt. Die Kom- 
pressorzylinder sind mit der Dampf- 
maschine auf gemeinsamen Gestell 
montiert und die Kolben der doppelt 
wirkenden Kompressoren an die ver- 
längerten Kolbenstangen der Dampf- 
a maschine gekuppelt. Die Dampfmaschine 
arbeitet mit Hoch- und Niederdruck- 
zylinder, und ist auch die Einrichtung 
so getroffen, daß jede Maschinenhälfte 
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