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in  unmittelbarem  Zusammenhang  mit  der  Sperre  stehen,  lassen
sich  nur  die  der  Staatskasse  annähernd  feststellen.  Wir  brauchen
darauf  nicht  nochmals  zurückzukommen.  Bemerkt  sei  nur,  daß
bloß  ein  geringer  Teil  dieser  Aufwendungen  aus  der  französischen
Kriegsentschädigung  wieder  erstattet  worden  ist.  Für  die  aus  der
Hamburger  Bank  geraubten  Depositen  ist  nach  einem  Vertrage
vom  27.  Oktober  1816  durch  Eintragung  einer  Rente  von  einer
halben  Million  Franken  in  das  französische  Staatsschuldenbuch
Ersatz  geleistet  worden;  diese  entsprach  einem  Kapitel  von  10  Millionen ­
  statt  der  entnommenen  18  Millionen  Franken.  Tie
Schätzungen  der  direkten  Verluste  des  Hamburger  Privatkapitals
durch  Verfügungen  der  französischen  Regierung  gingen  außerordentlich ­
  weit  auseinander,  von  80  bis  150  Millionen  Franken.
Ersetzt  worden  sind  davon  nach  einem  Vertrage  von  1818  ebenfalls ­
  durch  Rentenzahlung  annähernd  52  Millionen.  Lübeck  erhielt
nur  für  die  von  ihm  reklamierten  Verluste  seiner  Bewohner  in
der  Zeit  vom  Juni  bis  Dezember  1813  in  Höhe  von  5,7  Millionen ­
  2  Millionen  Franken  erstattet.  Wieviel  das  Privatkapital
der  drei  hanseatischen  Schwesterstädte  indirekt  durch  die  Einwirkung
der  Kontinentalsperre  verloren  hat,  läßt  sich  auch  nicht  annähernd
berechnen.  Der  Kapitalmangel  hat  sich  noch  Jahrzehnte  fühlbar
gemacht.  Lübeck,  das  an  vem  wiedereinsetzenden  kommerziellen
Aufschmung  nicht  ohne  eigene  Schuld  nur  geringen  Anteil  nahm,
galt  lange  als  eine  herabgekommene  und  nahrungslose  Stadt.  —
Die  Gewinne,  die  einzelne,  teils  durch  den  Schleichhandel,  teils,
nach  dem  Frieden,  durch  Spekulationen  im  Wechselverkehr  auf
London,  durch  das  Steigen  der  Hausmieten  usw.  erzielt  haben,
liegen  diese  Schäden  bei  weitem  nicht  auf.
Die  Zeitgenossen  sind  sich  in  ihrem  Urteil  über  die  Kontinentalfperre
  ziemlich  einig  gewesen.  Als  eine  Maßregel,  die  den  Verkehr
in  der  unnatürlichsten  Weise  gehenimt  oder  abgelenkt,  die  dem
Wohlstände  der  Nation  tiefe  Wunden  geschlagen  hat,  ist  sie  ihnen
ia  Erinnerung  geblieben.  Neuerdings  hat  man  demgegenüber
betont,  daß  die'  festländische  Industrie,  und  zwar  nicht  nur  die
Industrie  Frankreichs  und  der  annektierten  linksrheinischen  deutschen
and  belgischen  Gebiete,  sondern  bis  zu  einem  gewissen  Grade  auch
die  des  rechtsrheinischen  Deutschland  durch  die  Kontinentalsperre
^kräftigt  und  zu  eineni  erfolgreichen  Konkurrenzkämpfe  gegen  den