Das Temperaturdiagramm (Fig. 13), in welchem die Temperaturen im
Fleischgefrierraum aufgezeichnet sind, zeigt, wie das Fleisch allmählich von
der Kälte durchdrungen wird. Die Raumtemperatur beim Einbringen des
Fleisches betrug etwa — 5° C, während das Fleisch eine Temperatur von
+ 12°C hatte, gemessen in 150 mm Tiefe. Es ist ein Versuch mit Rindfleisch.
 Nach 30 Stunden war die Raumtemperatur auf — 12° C gesunken,
und das Fleisch hatte eine Temperatur von 0° C angenommen. Nach
weiteren 48 Stunden, während welcher Zeit die Raumtemperatur auf ca.
— 12°C gehalten wurde, zeigt das Fleisch noch keinen wesentlichen Temperaturrückgang;
 derselbe beträgt während dieser ganzen Zeit nur etwa
11°C. Es kommt hiermit zum_ Ausdruck, wie lange es dauert, um den
Wassergehalt des Fieisches in Eis zu verwandeln, wozu bekanntlich pro
i kg Wasser rund 80 Kal. latente Wärme abgeführt werden müssen. Nach-HUMBOLDT

Fig. 12. Ammoniak-Kompressor gekuppelt mit Tandem-Dampfmaschine.
dem dies geschehen ist, geht die Kühlung sehr rasch vor sich (Eis hat
eine spezifische Wärme von 0,5), und hat nach weiteren 18 Stunden das
Fleisch eine Temperatur von —5 bis —6° C angenommen. Das Fleisch
hat also bei dem hier aufgezeichneten Versuch etwa. vier Tage gebraucht,
um vollständig eingefroren zu sein.
Vom Gefrierraum kommend, wird das Fleisch in Argentinien in
Mullsäcke eingenäht und dann in den Lagerräumen bei einer Temperatur
von —8 bis — 12° C aufgehoben, bis es dem Fleischtransportschiff zur
Beförderung übergeben wird.
Die allgemeine Anordnung eines solchen Dampfers zeigt Fig. 14. Es
ist dies der Dampfer Corinthic von der White Star Linie; auch sind noch
sechs Schwesterschiffe der Corinthic in ähnlicher Weise ausgerüstet. Die
Corinthic führt hauptsächlich Neuseelandfahrten aus, sie ist mit einer Kältemaschine
 der Firma E. & J. Hall, Ltd., Dartford, ausgerüstet. H sind die

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