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DE LA CONFEDERACIOX ARGENTINA. 
La contribución de correos conservó esa exageración desastrosa 
entre los pueblos argentinos, por falta de union en sus rentas 
públicas; y sobre todo, porque el producto de esa renta, origi 
nada en su mayor parte por la correspondencia extranjera y ma 
rítima, quedó como el producto de la aduana fluvial ó marítima 
en las arcas de la provincia, en que se causaba al favor de la 
ventaja geográfica de ser el único puerto accesible al comercio 
marítimo extranjero. Privadas las provincias de su parte res 
pectiva en el producto de esa renta esencialmente nacional, tu 
vieron que crear una posta doméstica al lado de su aduana do 
méstica, sin otro resultado que agravar mas su aislamiento; 
pues en la posta, como en la aduana, no es la correspondencia 
interprovincial la mas fecunda, sino la que tiene lugar con el 
extranjero. La Confederación no lo sabe basta hoy de un modo 
práctico, porque recien va á ensayarlo con su nuevo régimen de 
gobierno exterior y de navegación y comercio directo. 
Buenos Aires, como antigua capital rentística de la República, 
conservó también la dirección y arreglo de ese servicio, que la 
Constitución federal acaba de poner en manos del Congreso de 
la Confederación. Como ramo accesorio de la política y del co 
mercio exteriores de la República, Buenos Aires administró el 
servicio de la posta exterior, y el producto de su contribución 
general, retenido en sus arcas locales, fué para esa provincia 
menor ventaja que la de ser árbitra de las comunicaciones de 
todo el país con el mundo exterior. A ella debió en gran parte 
el ascendiente que basta hoy conserva en la opinion del mundo 
exterior, respecto de la totalidad del país que hoy forma la Con 
federación Argentina. 
Poco á poco la Confederación, mejor situada geográficamente 
que el territorio de su antigua capital para el servicio de la posta 
interoceánica, que es un venero de renta que la espera en un 
porvenir mas ó ménos cercano; poco á poco la Confederación irá 
tomando posesión de esa ventaja suya y nacional, para darse á 
conocer en el mundo exterior con las opulentas ventajas de su 
suelo y del régimen político que acaba de darse. 
Kstá ya muy avanzada la elaboración y ejecución del pensa 
miento de construir un ferrocarril interoceánico al traves del 
territorio de la Confederación Argentina. El primer trabajo de 
esa vasta via será el ferrocarril entre el Rosario y Córdoba, cuyos 
estudios preparatorios, hechos con gran costo oficial por el señor