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LA ROUMANIE ECONOMIQUE EN 1926 
propre. Voici quelle était la situation des voies ferrées en TI924, 
d’après les différents genres de lignes: 
Lignes normales doubles 
simples 
Total des lignes . 
231 ki. 137 m 
10.329 » 989 » 
L230 3 357 > 
IT OI km. 483 m 
toutes à l’Etat 
7.074 km. 510 m. à l’Etat 
13-255 » 479 >» à des particuliers 
f 129 » 526 » à l’Etat 
\r.100 » 831 » à des particuliers 
En 1915/16, les chemins de fes roumains disposaient seulement 
de 25.790 wagons, à savoir: 1.499 wagons de voyageurs; 153 wagons- 
poste et 24.138 wagons de marchandises. Après la guerre, en 1924, 
le nombre de wagons s’est accru et s’est élevé à 95.634, dont 5.925 
wagons de voyageurs, 1.750 Wwagons-poste et 87.850 wagons de 
marchandises. 
En 1915/16, les revenus de nos chemins de fer ont été de 
125.193.254 lei, contre 4.418.860.491 lei en 1924. Ces revenus se ré- 
partissent ainsi pour les années I9I5/16 et 1024: 
Revenus obtenus des 
Voyageurs ..…... 
Bagages .. 
Marchandises 
Divers . . 18 
Total . 
1015/16 
1024 
[Le* 
Let 
43.281.962! 1.537.524.847 
1.683,341 85.810.557 
75.129.320 2.795.515.087 
5.098.631 . = 
125-193-254| 4.418.850.491 
Proportionnellement à l’extension de notre réseau, les richesses 
du sol et du sous-sol roumain ont aussi augmenté de valeur. 
Nous pouvons donc déduire des chiffres ci-dessus que le pays 
est en plein progrès, malgré la crise économique qui s’est produite 
après la cessation des hostilités. 
2. Navigation. — Notre marine marchande comporte: 1) les 
bateaux de personnes privées et de Sociétés, 2) les bateaux du 
Service de navigation fluviale, et 3) les vaisseaux du Service Ma- 
ritime Roumain, qui appartiennent à l'Etat. L’aire de ces vaisseaux 
comprend la mer Noire, la Méditerranée. l’océan Atlantique et la 
mer du Nord. 
Avant la guerre, en 1916, le Service de navigation fluviale 
disposait de 202 bateaux, parmi lesquels on comptait: 14 bateaux 
de voyageurs, 23 remorqueurs, rr9 chalands (bateau marchand) pour 
le Danube, 23 chalands pour le Pruth, et rr1 pontons. La force Mmo- 
trice des bateaux de voyageurs était de 4210 HP et celle des 
remorqueurs de 7.730 HP, soit au total II.6040 HP.