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évitent des débours d’argent inutiles et fonctionnent plus 
économiquement que ceux mêmes des transitaires. 
Ceux-ci s’élèvent avec insistance contre un régime que nous 
avons essayé de résumer, et nous ont demandé de rechércher 
avec eux le moyen de l’améliorer. 
Une solution simple vient tout de suite à l’esprit et c’est la 
suppression de l’article 61. C’est l’égalité dans la gêne et notre 
Société est trop préoceupée des intérêts généraux de notre 
commerce d’exportation pour préconiser un seul instant une 
sareille mesure. 
Elle considère de son devoir au contraire de rechercher une 
solution qui facilite le commerce et permette aux transitaires 
le remplir plus efficacement leur rôle. 
M semble qu’il convienne avant cette recherche d’aller au 
devant d’une objection souvent répétée : les transitaires ne 
sont que des intermédiaires et.à ce titre peu intéressants. 
Intermédiaires, d’après cette seule désignation beaucoup 
d’entre nous pourraient être condamnés, et nous sommes 
même tous, peu ou prou, des intermédiaires dans la chaîne 
des échanges. Une chaîne se compose forcément de maillons, 
et le tout est de savoir si tel ou tel maillon est bien utile ou 
pourrait être supprimé sans inconvénient. 
Marseille est une ville assez antique pour que nous puissions 
évoquer l’image de ces premiers commerçants importateurs, 
exportateurs et navigateurs qui accompagnaient leurs mar- 
zhandises dans les contrées lointaines et rapportaient en 
*change les produits exotiques. 
C’était la suppression absolue de tous les intermédiaires et 
je ne crois pas qu’on puisse l’invoquer comme un progrès. 
Bien au contraire, et au fur et à mesure que les échanges 
internationaux s’amplifièrent, chacun se spécialisa dans une 
tâche précise et limitée. 
Le ‘siècle dernier a été caractérisé par un immense perfec- 
llonnement des moyens de transport et leur concentration 
dans quelques puissantes entreprises. À côté des commerçants, 
à côté des transporteurs, devait naturellement se préciser et 
se développer la fonction des transitaires qui indiquent aux 
zommerçants les meilleurs modes et les meilleures voies de 
transport, groupent les marchandises, se chargent de leur 
réception, de leur transbordement, des formalités douanières 
at autres. 
5. LES TRANSITAIRES ET LA DETAXE A L'EXPORTATION