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nehmen lediglich als Transportanstalt dient, nicht unter den
genannten Begriff,

REKLAME FÜR DIE EISENBAHN

Die Benützung der Verkehrseinrichtungen, als Träger
von Reklame war naheliegend, da viele Millionen Menschen
täglich gezwungen sind, sich relativ lange Zeit in den Räumen
Jieser Unternehmungen aufzuhalten, ohne daß in der Mehrzahl
der Fälle ihre Aufmerksamkeit entsprechend absorbiert ist.

b) Die Eisenbahnreklame.
Die umfangreichste Verkehrsreklame ist die mit Hilfe
jer Eisenbahnen und der dazugehörigen Einrichtungen be-“riebene.
 Der erste englische Eisenbahnzug verkehrte im
Jahre 1825 auf der
[7.km langen Strecke
Liverpool-Manchester,
der erste deutsche
Eisenbahnzug im Jahre
1835 auf der 7 km langen
 Strecke Nürnberg-Fürth.
 Es hat begreiflicherweise
 eine Reihe
von Jahrzehnten gedauert,
 bis die‘ Entwicklung
 des Eisenbahnwesens
 so weit vorgeschritten
 War, daß
an dessen Ausnützung
für Reklamezwecke ge-Jacht
 werden konnte.
Die ältesten Formen
der Reklame auf den
Eisenbahnen sind die
Bekanntmachungen
der Eisenbahnen
selbst; in erster Linie
also die Fahrpläne (s.
Abb. 98), die zweifelsohne
 den Gedanken

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Abb. 98. KEisenbahnfahrplan aus dem
Jahre 1843:
/Verkehrs- u. Baumuseum Berlin, S. „Uhu‘“ 12/25,
Verlag Ullstein, Berlin.)

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