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Vereinsporto (nur für Briefe): 5 Milliemes (10 Pf.) für je 20 Gramm (aus 
Aegypten) oder 1 Penny für jede Unze (aus den britischen Gebieten). 4 ) 
b) Der Postverein Aegyptens (nebst dem Sudan) mit China. 
Durch die britischen Postanstalten in China, nach und von denen 
auch für Aegypten das Pennyporto gilt, wird ein solcher Postverein her 
gestellt. Aber auch für das Innere Chinas besteht in jedem Palle ein Vor 
zugstarif vor dem Porto des Weltpostvereins. Denn wenn ein Brief aus 
Aegypten nach Shanghai und den anderen Postorten Chinas mit einem 
britischen Postamt .10 Pf. (5 Milliemes) kostet, so würde er auch bei Weiter 
versendung mit der chinesischen Beichspost nach Orten des Landes, wo es 
britische Postämter nicht gibt, nur einen Zuschlag von 4 Pf. (soviel beträgt 
das chinesische Inlandsporto: 2 Cents) erfordern, also insgesamt 14 Pf. 
kosten, statt 20 Pf. oder 25 Centimes; und aus dem Innern Chinas über ein 
dortiges britisches Amt nach Aegypten wären es bloss 1 Penny (8 l / 3 Pf.) 
-f- 4 Pf. = 12 1 /* Pf- Vorausgesetzt natürlich, dass der Brief in China zwei 
mal aufgegeben wird. 
c) Der Postverein Aegyptens mit Italien und seinen Kolonien. 
Vereinsporto (nur für Briefe): aus Italien und Erythräa 15 Centesimi 
(= 12,15 Pf.) für je 15 g; aus Aegypten 5 Milliemes (= 10 Pf.) für 
je 20 g; aus Benadir (ital.) D/ 2 Anna (= l'/a Penny = 12 3 / 4 Pf.). 
Weltporto: 25 Centesimi oder 10 Milliemes (20 Pf.). 
Das italienische Inlandsporto, früher 20 Centesimi, beträgt seit 
dem 1. September 1905 auch 15 Centesimi; das ägyptische 5 Milliemes (10 Pf.). 
4. Spaniens Postverein mit den portugiesischen Kolonien 
(nebst Portugal) und Marokko. 
Das Nähere ist bereits oben gesagt (S. 254). 
5. Frankreichs Postvereine mit entfernten überseeischen 
Ländern. 
a) Frankreichs Postverein mit Tripolis (Türkei). 
Frankreich mit seinen Kolonien steht durch das französische Postamt 
in Tripolis (türkisch) im Postverein mit diesem Lande (vgl. S. 279, 269). 
b) Frankreichs Postverein mit Marokko. 
(Vgl. S. 293, 294.-) 
4 ) Aegypten erbot sich nach der Postuniou mit Grossbritannien nebst 
Kolonien auch anderen Staaten gegenüber, auf der Basis der Gegenseitigkeit 
das interne Briefporto im Wechsel verkehr einzuführen. Aber ausser 
Italien hat sich bisher kein Land weiter dazu verstanden (vgl. S. 13).