Unfallversicherte Betriebe.nach Industrieklassen.
(Nach dem Stande vom 30. Juni 1927.
Betriebe mit einer Arbeiterzahl 1) von
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Bergbau, Hütten- ,
und Walzwerke ‚|
Eisen- und Metall-
industrie ..,.. |
Bau- und Bau-
materialienindu-
StTrie. ........
Yolz- und holzver-
arbeitende Indu-
TE
Chemische und
Gummiindustrie . 84 | 2661)
Nahrungs- und
Genußmittelindu- |
strie. 2.2... 3.060] 8040 993 | 0.816] 5.741 11.700 18 | zn 5 | 6.780| 6.368| 55.804
Textil- und Be- ; | ] ]
kleidungsindustrie' 1.645] 3.312) | 6.5991 236 7.274‘ 121 | 8.905 142 | 30.597) 19 ‘11.989 6 ı 8.281|) 2.790] 76.857
Leder- und Schuh- | 1
industrie ......] 467 1.006) 192 | 1.970) 66 | 2.140] 28 | 1888| 27 | 4476) 1 1 on] - | 781| 12.187
Papier- und papier-
verarbeitende In- | | ) | |
dustrie .......| 3889| 1.063/ 369 | 3941] 169 | 5.328) 77 | 5.075) 83 | 18.056] 8 | 5.222 1 | 1.019] 1.096| 40.604
TEL ASP 13) 99) 49.005
Zusammen . . .|25.895| sen 6572 720] 3.176 68420 874 u 752 106008 94 02800 34 |55.191[36.697 523.489
id | | | |
‘) Bei der Beurteilung der Betriebsgröße wurden die Lehrlinge nicht mitgerechnet.
22] 68 "| 295) 6583| 12 / - 45 11.423| 9 | na 8 16.570) 144] 36.574
5637| 8.712| 1.133 | 11.697| 337 10.804] 169 |12.156 142 | 31.426] 24 [16.755 6 11.163) 7.448l102.713
6.876] 13.048] 2.394 issued 797 125.006] 281 [10.386] 179 | aanmıf 16 10.338]
5.466) 0.236] 989 [nase 280 | 8.005 98 | 6.456|
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2.100) 3 | 3.6201 645| 19.8392
industrie durch den Zusammenbruch des größten Teiles
;eines inländischen Absatzmarktes beraubt worden und
gegenwärtig überwiegend auf den durch die Außen-
handelspolitik der anderen Staaten ungemein erschwerten
Export angewiesen.
Zu den wichtigsten Zweigen der eisen- und metall-
verarbeitenden Industrien zählen die Automobil-,
Lokomotiv-, Elektrizitäts- und Mascinenindu-
strien, die nahezu 80.000 Arbeiter beschäftigen.
Von der Automobilindustrie des alten Staates
hat Oesterreich rund 80% übernommen. Die bestehen-
den Unternehmungen haben ihren Produktionsapparat
in der Nachkriegszeit wesentlich erweitert und sind zum
Teile auch auf Serienerzeugung übergegangen. Demzu-
folge ist auch die Kapazität dieses Industriezweiges in
den letzten Jahren stark gewachsen und dürfte gegen-
wärtig die Produktionsziffer von 10.000 Personen- und
Lastkraftwagen im Jahre weit übersteigen. Während die
tatsächliche Jahresproduktion auf mehr als 9000 Wagen
geschätzt wird, beträgt der Inlandsabsatz 4000 Wagen
jährlich, sodaß auch dieser Industriezweig mit dem über-
wiegenden Teile seiner Erzeugung (vor allem von Per-
zonenwagen), auf den Auslandsmarkt angewiesen ist. So
oetrug zum Beispiel 1927 der Wert der eingeführten
Automobile 10°8 Millionen Schilling, der Wert der aus-
geführten 33°5 Millionen. 1026 waren die korrespon-
dierenden Ziffern 7°8 bzw. 20°5 Millionen.
In der letzten Zeit sind in Oesterreich in Verwendung
gestanden:
fa?
Personenwagen
einschließlich Autotaxi)
( Rlektro
Lastwagen
Benzin ı . Elektro
1924 9,722 49 5054 61
1925 11.027 31 6190 66
1926 12.222 30 7748 87
1927 h 14118 97 9565 107
Ban:
In empfindlicher Weise wurde durch den Zerfall des
ılten Wirtschaftsgebietes die Lokomotiv- und W ag-
zonindustrie betroffen. Von den fünf Lokomotiv-
abriken Oesterreich-Ungarns waren vier bei Oesterreich
‚erblieben, deren Kapazität die Aufnahmsfähigkeit des
nlandsmarktes weit übersteigt. Während die ersten
Jachkriegsjahre der. österreichischen Lokomotivindustrie
lurch Bestellungen und Reparaturaufträge der Nachfolge-
taaten eine ausreichende Beschäftigung brachten, hat
ıch in der Folgezeit die Exportmöglichkeit dieses In-
iustriezweiges stark verschlechtert und die Unterneh-
