Unfallversicherte Betriebe.nach Industrieklassen.
(Nach dem Stande vom 30. Juni 1927.
Betriebe mit einer Arbeiterzahl 1) von
En
+ Tran 140 1 01 bis 500 | 501 bis 1000 ! über 1000 | Zusammen

bir

[ndustrieklasse

ı &
.
= -
8
Oo ] .
nel <

Il,
nn

!

| Sr
n
Fa
©
Tan

ä £ & S 5
= © 5 S bi
£ E SZ 5 S
a N a EZ a
Di oO A DD Ba
< La] < CO <

Bergbau, Hütten- ,
und Walzwerke ‚|
Eisen- und Metallindustrie
 ..,.. |
Bau- und Baumaterialienindu-

 ........
Yolz- und holzverarbeitende
 Indu-TE

Chemische und
Gummiindustrie . 84 | 2661)
Nahrungs- und
Genußmittelindu- |
strie. 2.2... 3.060] 8040 993 | 0.816] 5.741 11.700 18 | zn 5 | 6.780| 6.368| 55.804
Textil- und Be- ; | ] ]
kleidungsindustrie' 1.645] 3.312) | 6.5991 236 7.274‘ 121 | 8.905 142 | 30.597) 19 ‘11.989 6 ı 8.281|) 2.790] 76.857
Leder- und Schuh- | 1
industrie ......] 467 1.006) 192 | 1.970) 66 | 2.140] 28 | 1888| 27 | 4476) 1 1 on] - | 781| 12.187
Papier- und papierverarbeitende
 In- | | ) | |
dustrie .......| 3889| 1.063/ 369 | 3941] 169 | 5.328) 77 | 5.075) 83 | 18.056] 8 | 5.222 1 | 1.019] 1.096| 40.604
TEL ASP 13) 99) 49.005
Zusammen . . .|25.895| sen 6572 720] 3.176 68420 874 u 752 106008 94 02800 34 |55.191[36.697 523.489
id | | | |
‘) Bei der Beurteilung der Betriebsgröße wurden die Lehrlinge nicht mitgerechnet.

22] 68 "| 295) 6583| 12 / - 45 11.423| 9 | na 8 16.570) 144] 36.574
5637| 8.712| 1.133 | 11.697| 337 10.804] 169 |12.156 142 | 31.426] 24 [16.755 6 11.163) 7.448l102.713
6.876] 13.048] 2.394 issued 797 125.006] 281 [10.386] 179 | aanmıf 16 10.338]
5.466) 0.236] 989 [nase 280 | 8.005 98 | 6.456|
8334| 781 154 | 1.627)

ı 881 — | 6.877] 43.757
2.100) 3 | 3.6201 645| 19.8392

industrie durch den Zusammenbruch des größten Teiles
;eines inländischen Absatzmarktes beraubt worden und
gegenwärtig überwiegend auf den durch die Außenhandelspolitik
 der anderen Staaten ungemein erschwerten
Export angewiesen.
Zu den wichtigsten Zweigen der eisen- und metallverarbeitenden
 Industrien zählen die Automobil-,
Lokomotiv-, Elektrizitäts- und Mascinenindustrien,
 die nahezu 80.000 Arbeiter beschäftigen.
Von der Automobilindustrie des alten Staates
hat Oesterreich rund 80% übernommen. Die bestehenden
 Unternehmungen haben ihren Produktionsapparat
in der Nachkriegszeit wesentlich erweitert und sind zum
Teile auch auf Serienerzeugung übergegangen. Demzufolge
 ist auch die Kapazität dieses Industriezweiges in
den letzten Jahren stark gewachsen und dürfte gegenwärtig
 die Produktionsziffer von 10.000 Personen- und
Lastkraftwagen im Jahre weit übersteigen. Während die
tatsächliche Jahresproduktion auf mehr als 9000 Wagen
geschätzt wird, beträgt der Inlandsabsatz 4000 Wagen
jährlich, sodaß auch dieser Industriezweig mit dem überwiegenden
 Teile seiner Erzeugung (vor allem von Perzonenwagen),
 auf den Auslandsmarkt angewiesen ist. So
oetrug zum Beispiel 1927 der Wert der eingeführten
Automobile 10°8 Millionen Schilling, der Wert der ausgeführten

 33°5 Millionen. 1026 waren die korrespondierenden
 Ziffern 7°8 bzw. 20°5 Millionen.
In der letzten Zeit sind in Oesterreich in Verwendung
gestanden:

fa?

Personenwagen
einschließlich Autotaxi)
(  Rlektro

Lastwagen

Benzin ı . Elektro
1924 9,722 49 5054 61
1925 11.027 31 6190 66
1926 12.222 30 7748 87
1927 h 14118 97 9565 107

Ban:

In empfindlicher Weise wurde durch den Zerfall des
ılten Wirtschaftsgebietes die Lokomotiv- und W agzonindustrie
 betroffen. Von den fünf Lokomotivabriken
 Oesterreich-Ungarns waren vier bei Oesterreich
‚erblieben, deren Kapazität die Aufnahmsfähigkeit des
nlandsmarktes weit übersteigt. Während die ersten
Jachkriegsjahre der. österreichischen Lokomotivindustrie
lurch Bestellungen und Reparaturaufträge der Nachfolgetaaten
 eine ausreichende Beschäftigung brachten, hat
ıch in der Folgezeit die Exportmöglichkeit dieses Iniustriezweiges
 stark verschlechtert und die Unterneh-