‘Abb. 2.) Stubachwerk
Lageplan
„25.000

„Woigss
SE Z
a 2278

A

auf diesen Strecken, deren Länge nicht ganz II v. H.
der gesamten Streckenlänge der von den österreichischen
 Bundesbahnen betriebenen Eisenbahnen berägt,
 hat im Jahre 1927 rund 2'/, Milliarden Gesamtlasttonnenkilometer,
 das ist rund 15'5 v. H. der Ge-;amtverkehrsleistung
 der von den Österreichischen
3undesbahnen betriebenen Eisenbahnen betragen;
lie durch die Einführung der elektrischen Zugförderung
auf diesen Strecken erzielbare Kohlenersparnis ist bei
obiger Verkehrsleistung mit rund 420.000 Tonnen
Normalkohle im Jahre zu beziffern.
Der Energieversorgung der genannten Strecken
dienen ausschließlich Wasserkraftwerke, sechs an der
Zahl, von denen vier (Spullersee-, Ruetz-, Stubachand
 Mallnitzwerk) bahneigene Werke sind, während
das Achenseewerk der Tiroler Wasserkraftwerke A. G.
und das Kraftwerk Steeg der Elektrizitätswerke Stern
& Hafferl A. G. private Wasserkraftanlagen sind,
in denen außer den der allgemeinen Energieversorsung
 dienenden Maschinensätzen auch dem Bahnbetrieb
 dienende zur Aufstellung gelangt sind. Die
in allen vorerwähnten Kraftwerken zur Aufstellung
gelangenden, dem Bahnbetriebe dienenden Maschinenjätze
 weisen zunächst eine Leistung von insgesamt
16.000 PS auf, während die wasserbaulichen Anlagen
 für einen Vollausbau auf 174.000 PS bemessen
3zind. Die aus diesen Werken verfügbare jährliche
Energie beträgt ungefähr 155 Millionen Kilowattstunden,
 von denen im ersten Jahre des vollen elektrischen
 Betriebes (1930) voraussichtlich 120 Millionen
Kilowattstunden in Anspruch genommen werden
dürften, während rund 35 Millionen Kilowattstunden
Jr eine künftige Verkehrssteigerung oder für eine
Erweiterung des elektrischen Betriebes zur Verfügung
stehen. Die vorerwähnte Energiemenge von 155 Millionen
 Kilowattstunden kann durch stärkere Heranziehung
 des Achenseekraftwerkes auf 170 Millionen
Kilowattstunden und durch eine bescheidene Erweiterung

 der vier bahneigenen
Kraftwerke darüber hinaus
auf 185 Millionen Kilowattstunden
 gesteigert werden.
Damit ist auf absehbare
Zeit der Energiebedarffür
 jedebeliebige
Verkehrsentwicklung
gedeckt und außerdem
auf eine Reihe von Jahren
die Möglichkeit der Energieabgabe
 an benachbarte
Strecken gegeben.
Im Jahre 1910 vor die
vielumstrittene Wahl des
Stromsystems für den Betrieb
 seiner Vollbahnen gestellt,
 hat sich Österreich
für das auch von Deutschand,
 der Schweiz, Schweder und Norwegen ans‚ewendete
 System mit Einphasenwechselstrom hoher
;pannung (15.000 Volt) am Fahrdraht und niedriger
Dderiodenzahl (16% in der Sekunde) entschieden.
Diese Wahl hat sich als vorteilhaft erwiesen und ins-‚esondere
 auch die elektrische Ausrüstung und die
Verkehrsentwicklung in den Anschlußbahnhöfen (zum
Zeispiel Buchs, Kufstein und Salzburg) außerordentich
 erleichtert, wozu noch kommt, daß bei Störungsällen
 eine gegenseitige Stromaushilfe möglich ist.
Aus der Übersichtskarte (Abb. 1) ist die Lage der
Craftwerke und der Unterwerke, die Trassenührung
 der 55 kV-Übertragungsleitungen usw. zu
»ntnehmen.
Die 107 km lange Salzkammergutlinie Steinach-'rdning-Attnang-Puchheim
 wird aus dem ungefähr
n Streckenmitte gelegenen Kraftwerke Steeg der
Mektrizitätswerke Stern & Hafferl A. G. unmittelar
 mit Strom von Fahrleitungsspannung gespeist.
Dem FEnergieversorgungsplan für die Hauptlinien
jalzburg-Wörgl, Kufstein- Wörgl-Innsbruck—-Brenner
ınd Innsbruck-Feldkirch-Buchs bzw. Bregenz lag der
Zedanke des Zusammenwirkens von speicherlosen
Srundbelastungswerken mit speicherfähigen Hochdruckanlagen
 zugrunde.
Der Stromversorgung der Hauptbahnstrecken
westlich von Innsbruck einschließlich der Mittenwald-»ahn
 dienen in erster Linie das Spullerseewerk und
las Ruetzwerk.
Das im Jahre 1925 in Betrieb genommene Spuller-‚eewerk
 in Vorarlberg ist eine Hochdruckspeicherınlage
 mit rund 8I0 m Gefälle. Durch zwei
13us Beton hergestellte Schwergewichtssperrmauern
;on 24.000 bzw. 63.000 m? Rauminhalt wurde der
auf 1800 m über dem Meeresspiegel liegende, ehedem
zleine Spullersee in ein rund 13!/; Millionen m* fassenles
 Speicherbecken umgewandelt. Aus diesem wird
Jas Betriehswasser über ein mit Grobrechen und