DAS „WOCHENENDE“ UND SEINE ORGANISIERUNG 5393

pherie zu verlegen. Dann hat der Engländer niemals so fieberhaft
 mit 12—14stündiger Dauer gearbeitet, wie es besonders
in Deutschland nach 1870, aber auch in manchem anderen
Lande Sitte geworden war. Bevor die soziale Gesetzgebung eingriff,
 war es zum Beispiel in Deutschland keine Seltenheit, daß
Ladengeschäfte usw. bis in die Nacht hinein geöffnet blieben,
und daß auch der Sonntag das gleiche Bild reger geschäftlicher
Tätigkeit zeigte. Dem übertrieben arbeitsfreudigen kontinentalen
 Sonntag stand der englische „stille Sonntag‘ gegenüber,
der dem Londoner keinerlei Zerstreuung und Vergnügen bot.
Die fand er nur in seinen ebenfalls echt englischen Einrichtungen,
 den Tausenden von Privatklubs und im Week-end. Am
Week-end führten zahlreiche Eisenbahnzüge den Londoner
und die Bewohner anderer Städte ans Gestade des Meeres oder
an die zahlreichen, schön gelegenen Sportplätze. Das Weekend
 begann vielfach schon am Freitag abend und endete erst
am Montag morgen. Die ausgezeichneten Bahnverbindungen
und die mit rasender Schnelligkeit fahrenden Züge ermöglichten
es dem britischen Großstädter, allwöchentlich zwei volle Tage
auszuspannen. Heute ist der Week-end-Verkehr in England so
großzügig ausgebaut, daß jeder Engländer sein Week-end an
einem anderen Punkt des Inselreiches verleben kann. Niedrige
Week-end-Preise der Bahn, wobei oft volle Verpflegung während
 der Fahrt inbegriffen ist, ermöglichen es auch dem Manne
ınd der Frau mit bescheidenem Einkommen, sein beziehungsweise
 ihr Week-end in Schönheit zu genießen. Der Week-end-Fahrer
 findet vielfach bei der Ausfahrt am Samstag früh im
Zuge Gelegenheit, sein Frühstück einzunehmen, und bei der
Heimfahrt wird ihm abends ebenfalls Verpflegungsgelegenheit
geboten.

Aus dieser kurzen Beschreibung ist schon zu erkennen, daß
ein kontinentales Wochenende auf ganz anderen Voraussetzungen
 aufgebaut werden müßte als das Week-end des Engländers.
 Die in ganz Europa zu spürenden Folgen des Weltkrieges,
 die daraus resultierenden wirtschaftlichen Verhältnisse
zwingen zu intensivster Arbeit. Für das kontinentale Wochenende
 kann im günstigsten Falle nur die zweite Hälfte des Sonnabends,
 von 1 bis 3 Uhr nachmittags an, in Frage kommen und
der ganze Sonntag. Auf diese Besonderheiten muß der Wochenendverkehr
 auf dem Kontinent von vornherein zugeschnitten
werden. Nur über eines kann keinerlei Zweifel bestehen: daß